逃生管道采用新型材料超高分子量聚，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于中。
逃生管道調(diào)研
? 據(jù)2004年～2007年施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在公路施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程，甚至給與的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。
? 因此，對公路施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效公路施工坍塌事故的人員財(cái)產(chǎn)損失，對公路建設(shè)的性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而，現(xiàn)行公路施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在公路逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
? 通過對逃生超高分子量聚管道進(jìn)行抗沖擊試 驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，論證了超高分子量聚管用于公路施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時(shí)，還從人體工程學(xué)的角度，對新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了。
? 逃生管道的優(yōu)點(diǎn)：
逃生超高分子量聚管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
? 重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
? 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
?? 管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
?逃生管尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：
? 根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身式上下通行的圓形底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的***小直徑為800mm，如下圖所示：
因此，公路施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。 同時(shí)，考慮到公路施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取新材料逃生管道管道的外徑：800mm。
?逃生管安裝施工注意事項(xiàng)：
? 1.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)圍巖、掘進(jìn)開挖等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)逃生管，新材料逃生管外應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
? 2.逃生管，新材料逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
? 3.逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于中。 洛陽市瀍通管業(yè)有限公司
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? 4.逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將新材料逃生管管道沖脫。
?5.逃生管，新材料逃生管在二襯臺車就位中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
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