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合肥物流運(yùn)輸有限公司主要從事全國、一線、二線、三線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)各地。貨運(yùn)專線、整車、零擔(dān)貨物代理運(yùn)輸。

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服務(wù)保障：

可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。

每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。

隨車備有反饋單，隨時了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，
完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供好的服務(wù)?，F(xiàn)在做專業(yè)物流比較的公司有:美國聯(lián)合包裹(UPS)荷蘭郵政(TNT)德國郵政(DHL)美國聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢?據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)。將形成10個左右全國公認(rèn)的中國物流領(lǐng)軍企業(yè)。

創(chuàng)新的營銷方式不可能是封閉式的，曾經(jīng)被戴爾在演繹的“爐火純青”的電腦直銷就在“期間”被國內(nèi)眾多IT廠商大玩了一回“拿來主義”。而事實(shí)，在此之前，已經(jīng)有跡象表明，包括IBM、惠普、佳能在內(nèi)的IT巨頭們早已潛滋暗長著這種轉(zhuǎn)談，甚至有已經(jīng)開始著手組建和重構(gòu)相應(yīng)的專門部門，雖然在對外宣傳普遍低調(diào)，但在不斷擴(kuò)大直銷方式在整個銷售中的比重。好的模式人人想學(xué)，但膽子還不夠大作為電腦直銷的始作俑者，DELL以這種區(qū)別于傳統(tǒng)的營銷方式改變IT行業(yè)的游戲規(guī)則，并于去年躍居PC市場占有率位。而惠普、IBM等老牌廠商顯然是受到新量的強(qiáng)烈沖擊，這些老牌IT巨頭漸漸開始反省自己傳統(tǒng)的營銷方式，他們面對新形勢的應(yīng)對舉動引人關(guān)注。