巴斯夫PA6，雖然在吸濕性上有一定的缺陷，但是，其具備非常優(yōu)異的機械性能和耐熱性，因此，已經(jīng)被用于發(fā)動機油底殼和發(fā)動機裝飾罩蓋領域，如今，它又將進軍另一領域，被用于梅賽德斯奔馳隔熱板的制備。

　　目前，汽車輕質(zhì)化、舒適化的浪潮已經(jīng)普遍掀起，奇瑞、標志、寶馬，都紛紛加大工程塑料在汽車領域的使用，以創(chuàng)造更加的駕駛體驗和低碳環(huán)保。如此背景之下，戴姆勒公司所使用的汽車生產(chǎn)材料正在悄然發(fā)生變化。

　　梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務單元，近所推出的2013款奔馳GLK級汽車，汽車隔熱板采用巴斯夫公司提供的特殊PA6材料制作而成，具有極強的抗熱性能，實現(xiàn)了由“金屬”到“塑料”的轉(zhuǎn)換。

　　德國巴斯夫PA6能夠被奔馳選中，作為汽車隔熱板的制備原料，是因為其經(jīng)過了特殊處理，傳統(tǒng)PA6的大耐熱峰值僅為170ºC，而這一特殊PA6材質(zhì)隔熱板能夠在220ºC的高溫環(huán)境中持續(xù)工作，其高耐熱峰值可達240ºC，巴斯夫采用特殊工藝為2013款奔馳GLK汽車量身定做而成，并有保護層的添加，耐熱性能大大超越傳統(tǒng)鋁制汽車隔熱板。

　　當然，采用巴斯夫PA6作為隔熱板，不僅僅是這一個優(yōu)勢。PA材質(zhì)汽車隔熱板凈重僅為金屬材料的一半，且抗腐蝕性能極強，良好的可塑性為車身設計帶來了極大的靈活性。而且，這一新型PA6具有造價低廉的特點，將促發(fā)其在其他汽車零件制備方面的使用。

　　梅賽德斯奔馳，從發(fā)動機裝飾罩蓋，到汽車隔熱板，都有使用了塑膠材質(zhì)PA，反映了當今汽車行業(yè)發(fā)展的普遍趨勢，無論從環(huán)保的角度，還是減輕汽車車身重量，從而緩解油耗，獲得更佳的經(jīng)濟效應來看，PA6等工程塑料進軍汽車領域的步伐已經(jīng)無可阻擋。

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