杰達(dá)鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，市場(chǎng)覆蓋湖北、河南、浙江、山東、廣西、大慶、四川等國內(nèi)10多個(gè)省市，并將業(yè)務(wù)發(fā)展到印度、也門、孟加拉國，印尼等海外市場(chǎng)，經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，企業(yè)具備了以承建工業(yè)廠房、會(huì)展中心、住宅等鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目為主的施工能力，年生產(chǎn)能力近4萬噸，完成產(chǎn)值近4.5億元。安裝建筑面積達(dá)20萬平米。近年來每年產(chǎn)值以30%遞增，確立了在省同行中的地位。,杰達(dá)鋼構(gòu)始終秉承“誠信，專業(yè)”的經(jīng)營理念，形成了以“誠信創(chuàng)品牌，專業(yè)創(chuàng)精品”的價(jià)值觀和卓越文化，企業(yè)形成了強(qiáng)大的凝聚力、執(zhí)行力。在新世紀(jì)的征途中，天翼全體員工以自己的智慧和奉獻(xiàn)精神，與時(shí)俱進(jìn)，塑時(shí)代精品，不斷企業(yè)建設(shè)發(fā)展的新局面，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，走向新的輝煌。杰達(dá)鋼構(gòu)宗旨：高效、銳意創(chuàng)新,杰達(dá)鋼構(gòu)將竭誠為廣大新老用戶提供的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)，讓我們攜起手來，共創(chuàng)美好的明天！深惠城軌2018年開建 贛深廣汕高鐵年內(nèi)動(dòng)工
莞惠城軌常平東至小金口段終于通車運(yùn)營，對(duì)惠州而言可謂“圓夢(mèng)”。放眼珠三角，惠州此前在軌道交通上稍顯滯后，沒有地鐵和有軌電車，中心區(qū)也沒有高鐵動(dòng)車組經(jīng)過。雖然毗鄰廣州、深圳、東莞，卻缺乏高速軌道交通“大動(dòng)脈”。莞惠城軌作為惠州首條開通的城軌，不僅意義非凡，也將開啟連鎖反應(yīng)?！　∥磥韼啄辏葜輰⒃诮煌ǖ然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)上加快補(bǔ)短板。贛深高鐵、廣汕高鐵、深惠城軌、深圳地鐵延伸至惠陽等，一大波重大項(xiàng)目正紛至沓來?！　∮浾吡私獾剑M深高鐵、廣汕鐵路已被列入省政府2016年項(xiàng)目開工計(jì)劃。據(jù)測(cè)算，贛深高鐵2020年建成通車后，從惠州坐高鐵去深圳只要約半小時(shí)，去江西省贛州市也只要1個(gè)多小時(shí)。廣汕鐵路預(yù)計(jì)2019年建成通車后，從惠州到廣州只要半小時(shí)左右?！　涫苁忻耜P(guān)注的深惠城軌近期也披露更多具體信息。《惠州市“十三五”規(guī)劃綱要（草案）》透露，深惠城軌分為東西兩條線，均計(jì)劃2018年開工，2022年建成。這意味著今后可以從惠州直接坐城軌去深圳?！　?shù)據(jù)顯示，惠州“十三五”規(guī)劃重大交通運(yùn)輸項(xiàng)目38項(xiàng)，總2321億元。高鐵、城軌等網(wǎng)絡(luò)的完善，打通南下北上、東進(jìn)西出的“大動(dòng)脈”，惠州將有望成為國家高鐵網(wǎng)上的重要節(jié)點(diǎn)?！　　耙粭l高鐵帶動(dòng)一座城”，加上已通車的廈深鐵路，3條高鐵可能賦予惠州的機(jī)遇，不單是出行的便利，還有商貿(mào)的流通、人才的集聚、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及加速新型城鎮(zhèn)化?！　〕擒壣罨莩擒墕?dòng)前期工作計(jì)劃2022年建成　　“十三五”期間，城軌將改變惠州人的出行乃至生活方式。不僅是莞惠城軌實(shí)現(xiàn)通車，深惠城軌也正在走來?！　「鶕?jù)上述規(guī)劃草案，深惠城軌東西兩條線都計(jì)劃在2018年開工，2022年建成。東線長約51公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，設(shè)站8站，總160億元。深惠城軌西線在惠州境內(nèi)有49公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)站7站，總137億元?！　∏安痪?，省鐵路建設(shè)集團(tuán)透露，已全面啟動(dòng)深惠城軌惠州至惠陽段的前期工作，計(jì)劃“十三五”期間開工建設(shè)。據(jù)介紹，該集團(tuán)2015年10月通過方案競(jìng)選形式，確定預(yù)可研承擔(dān)單位，目前預(yù)可研工作已全面開展，計(jì)劃2016年上半年完成預(yù)可研報(bào)告編制?！　≈档靡惶岬氖牵富莩擒夘A(yù)計(jì)2016年底全線通車后，將與穗莞深城軌、佛莞城軌在東莞望洪站實(shí)現(xiàn)接軌。待這幾條城軌線路全部開通后，從惠州坐城軌前往廣州或深圳時(shí)間在1小時(shí)左右。屆時(shí)，城際軌道網(wǎng)絡(luò)將把惠州與周邊城市“編織”在一起，惠州與東莞、廣州、深圳可進(jìn)入“1小時(shí)城市圈”。　　據(jù)介紹，未來廣州中南部與惠州之間的旅客往來可通過穗莞深城軌、莞惠城軌來完成，廣州北部與惠州之間的人員流動(dòng)可通過規(guī)劃中的廣汕鐵路來實(shí)現(xiàn)，深圳與惠州的往來則可通過深惠城軌實(shí)現(xiàn)?！　「哞F贛深、廣汕線將在市區(qū)交匯設(shè)樞紐站　　根據(jù)惠州“十三五”規(guī)劃綱要（草案），贛深高鐵惠州段長約101公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)站3站，計(jì)劃2016年開工，2020年建成，總201億元。廣汕鐵路惠州段長約115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)站4站，計(jì)劃2016年開工，2019年建成，總246億元。　　記者了解到，南北走向的贛深高鐵與東西走向的廣汕鐵路將在惠州市區(qū)交會(huì)形成樞紐站。據(jù)介紹，目前市發(fā)改局等部門正與上級(jí)部門做好溝通協(xié)調(diào)。力爭(zhēng)有利于惠州城市發(fā)展的贛深客專和廣汕客專線站位方案，待方案確定后將向社會(huì)公示?！　〉?020年左右，由廈深、贛深、廣汕3條高鐵組成的惠州高鐵網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”的效果，不僅可結(jié)束惠城區(qū)、博羅縣、仲愷高新區(qū)不通高鐵的歷史，也將使惠州境內(nèi)的高鐵站數(shù)量比現(xiàn)在至少增加5個(gè)。　　這也意味著，上述兩條高鐵建成通車后，惠州市區(qū)的人坐高鐵不需要到惠陽或惠東，在市區(qū)中心區(qū)就可以搭上高鐵“任我行”。　　屆時(shí)，惠州人在“家門口”坐高鐵去廣州、深圳乃至香港的夢(mèng)想將成真，耗時(shí)也從目前約兩小時(shí)縮至半小時(shí)左右，可望形成“半小時(shí)交通圈”。整個(gè)京九高鐵貫通后，從惠州坐高鐵1個(gè)多小時(shí)便到江西贛州，約3小時(shí)可達(dá)南昌，7小時(shí)左右就到北京?；葜萑顺鍪∮慰於嗔?，北方人到惠州過冬也更方便?！　　案哞F帶來的不僅僅是交通上的便利?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，與深圳、香港等發(fā)達(dá)地區(qū)的緊密聯(lián)系，將有利于惠州招商引資和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接，接受創(chuàng)新輻射，吸引更多人才集聚?！　〉罔F深圳地鐵14號(hào)線延至惠陽后年開建　　目前廣州、深圳等周邊城市都有了地鐵，惠州啥時(shí)候?qū)⒂械罔F？記者了解到，深圳地鐵將修到惠州的“家門口”?！　?duì)于深圳地鐵14號(hào)線延伸至惠陽，上述規(guī)劃草案給出“時(shí)間表”。深圳地鐵14號(hào)線延伸至惠陽，長17.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，計(jì)劃2018年開建，2022年建成，總65億元。　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵等快速干線與深圳進(jìn)行對(duì)接，將大大拉近惠深兩地距離，更是為惠陽和大亞灣融入“深圳東”承接產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新輻射提供良機(jī)?！　〕说罔F，未來惠州還將擁有有軌電車。市中心城區(qū)將建設(shè)有軌交通線，全長約20公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，設(shè)站18站，計(jì)劃2018年開建，2022年建成，總45億元。同時(shí)，惠州機(jī)場(chǎng)還將實(shí)施二期改擴(kuò)建，新建航站樓及相關(guān)配套道路設(shè)施、航空口岸查驗(yàn)配套設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃2019年開建，2022年建成，總10億元，并將逐步增加航班線路和密度?！　‰S著高鐵、城軌、地鐵、機(jī)場(chǎng)等重大交通項(xiàng)目的建設(shè)，到2020年前后，惠州將全面融入國家高鐵網(wǎng)和珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。而人流、物流、資金流、信息流的效率提升，有望驅(qū)動(dòng)惠州未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/div>