白改黑，道路建筑用語，是把原來的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達(dá)到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。相對(duì)于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強(qiáng)，車輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大，車輛行駛起來更加，更加平穩(wěn)；車輛行駛中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為城市噪音起到了重要作用；黑色瀝青路面吸塵性能，能有效吸收車輛行駛中的揚(yáng)塵，從而能街道兩店鋪、居民住宅的空氣，美化城市的。
白改黑方案一般有四種
1、修復(fù)原路面并設(shè)應(yīng)力吸收層
2、老路碎石化加鋪瀝青面層
3、挖除老路面后新建復(fù)合式路面
4、挖除老路面新建瀝青砼路面
?以上在施工中耗時(shí)、費(fèi)工、成本高、對(duì)污染大本公司生產(chǎn)的基層抗裂貼在施工中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈，用基層抗裂貼在原路面的接縫和裂縫處粘貼即可。
可以直接把原路面作新路面基層用，加鋪好抗裂貼然后直接加罩新面層。

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5、鋪設(shè)完成后車輛即可通行。但是，與上面層鋪設(shè)的間隔時(shí)間不應(yīng)超過24小時(shí)。

儲(chǔ)存運(yùn)輸時(shí)避免日曬雨淋、避免火源、遠(yuǎn)離高溫。儲(chǔ)存溫度≤40℃。

隨著我國道路建設(shè)的大力發(fā)展和等級(jí)，原來水泥混凝土路面改建成瀝青混凝土路面的工程越來越多。與此同時(shí)帶來了一個(gè)新課題：如何克服由于水泥混凝土路面裂縫的形變，引起瀝青混凝土路面產(chǎn)生反射裂縫。以往一般做法是：采用玻纖格柵或土工布滿鋪來防止，但是效果不甚。業(yè)內(nèi)人士都在積極尋求新，來防止瀝青混凝土路面反射裂縫的產(chǎn)生。

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??? 聚酯玻纖抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、瀝青胎基、度織物（耐高溫）復(fù)合而成，是目前公路上抗裂防水的升級(jí)產(chǎn)品。
?? 抗裂貼克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性，這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況，影響了抗裂能力；抗裂貼還克服了用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪中造成推移、折疊，影響了上下結(jié)構(gòu)層粘連，對(duì)僅使用瀝青基應(yīng)力吸收膜，只能吸收應(yīng)力而不能抵抗余應(yīng)力、分散應(yīng)力，抗裂貼給予了很好的解決方案。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，使抗裂貼在防止裂縫的同時(shí)，對(duì)防水下滲有獨(dú)特的效果，特別對(duì)于路面凍裂后對(duì)冰水下滲的隔斷，抗裂貼具有良好的低溫柔韌性。
?? 上涂層在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，度織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與其粘結(jié)非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求。
?? 由于高分子抗裂貼具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，尤其是在瀝青面層中的應(yīng)用，可以面層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋（伸縮縫）處的應(yīng)力集中，經(jīng)高分子抗裂貼的傳遞而消失，裂紋（伸縮縫）也不會(huì)發(fā)展到面層而路面。

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??? 為了確保聚酯玻纖抗裂貼的施工，使其發(fā)揮防水抗裂和加筋抗裂的使用效果，總結(jié)施工工藝流程和要求如下：
施工工藝流程：
1、清理舊有路面。
?? 首先一定要用清潔工具將路面清掃干凈；將路面上尖銳的部分予以鏟除；對(duì)于路面嚴(yán)重裂縫、破碎處，應(yīng)鏟除其破碎部分，并且采用瀝青混凝土或?yàn)r青砂修補(bǔ)原有縫裂、坑槽、找平；較嚴(yán)重凹處，應(yīng)采用瀝青混凝土填平。在抗裂貼鋪裝前，路面應(yīng)當(dāng)干燥，沒有污物，塵土和碎石。
2、接縫處理。
?? 用高壓空氣接縫內(nèi)雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、等)；接縫處有錯(cuò)臺(tái)、高差，高差超過1cm則需使用瀝青混凝土找平
3、裂縫寬度小于6mm的裂縫，可直接鋪裝抗裂貼，幅寬尺寸25cm。如果裂縫寬度大于6mm，接縫處采用瀝青混合料或其他灌封材料填平，然后鋪裝幅寬尺寸50cm的抗裂貼。白改黑路面的接縫，使用幅寬50cm的抗裂貼進(jìn)行鋪裝。改擴(kuò)建的新老路面拼接縫，為了達(dá)到佳的防水效果，建議使用幅寬100cm的抗裂貼進(jìn)行鋪裝。
4、鋪設(shè)聚酯玻纖自粘式抗裂貼時(shí)，只要抗裂貼后面的黑色薄膜，即可鋪裝。平整無折、皺，并及時(shí)鋪設(shè)，人工鋪裝效率亦很高，完全可以后道工序的時(shí)間要求，2幅抗裂貼接頭處應(yīng)搭接10cm。
5、聚酯玻纖自粘式抗裂貼鋪裝完成以后，如果條件允許，建議使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓一遍。以保證抗裂貼貼附得更加牢固?？沽奄N不影響其他工藝的實(shí)施，如灑布粘層油，既可以先鋪裝抗裂貼再灑粘層油，也可以先灑粘層油，標(biāo)注清楚裂縫位置后，再鋪裝抗裂貼?？沽奄N內(nèi)含的改性瀝青可以保證，使得上下面層的瀝青混合料能夠很好粘結(jié)，而了分層現(xiàn)象的發(fā)生。

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抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的組合升級(jí)產(chǎn)品。

本公司科研人員，于2001年初就開始對(duì)上述技術(shù)進(jìn)行了研究，在查閱國內(nèi)外道路、橋梁防裂的有關(guān)資料基礎(chǔ)上，對(duì)本公司生產(chǎn)的“自粘性改性瀝青防水卷材”作了技術(shù)改進(jìn)，成功研制生產(chǎn)出一種專門用于防止、延緩瀝青鋪裝層產(chǎn)生反射裂縫的新型材料：“自粘性道橋用防裂膠帶”，簡稱“抗裂貼”。
注意事項(xiàng)：
1、因?yàn)榫埘ゲ＠w抗裂貼內(nèi)含玻璃纖維，對(duì)人體皮膚會(huì)產(chǎn)生少許的作用，建議工人進(jìn)行施工時(shí)帶防護(hù)手套，以免纖維刺入皮膚。
2、鋪裝抗裂貼的氣溫應(yīng)在5℃以上。
3、及時(shí)用實(shí)心滾筒或者刮板進(jìn)行整平處理，盡量避免形成皺折。
4、抗裂貼鋪裝完成以后，盡量避免讓車輛或行人在上面任意通行，而污損了抗裂貼的表面。
5、上層瀝青混合料的攤鋪可以在抗裂貼鋪設(shè)完成后馬上進(jìn)行。運(yùn)輸車輛不得在抗裂貼上急剎車或轉(zhuǎn)彎，造成，而影響了抗裂貼的佳使用效果。

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