大家知道，塑料用于汽車(chē)的主要作用是使汽車(chē)輕量化，從而達(dá)到節(jié)油、高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。德國(guó)、美國(guó)、日本等汽車(chē)大國(guó)的塑料用量大，如德國(guó)的汽車(chē)用塑料量為260KG/輛，占用材料的15.6%。
改性尼龍工程塑料主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是增強(qiáng)PA6、增強(qiáng)PA66、增強(qiáng)阻燃PA6導(dǎo)熱散熱PA6等產(chǎn)品。
改性尼龍工程塑料主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是增強(qiáng)PA6、增強(qiáng)PA66、增強(qiáng)阻燃PA6導(dǎo)熱散熱PA6等產(chǎn)品。
一、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的環(huán)境及對(duì)塑料的要求，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件大致可以分為進(jìn)排氣系統(tǒng)部件、冷卻系統(tǒng)部件、燃料系統(tǒng)部件和傳動(dòng)系統(tǒng)部件等。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“”，因而對(duì)其周邊部件所用材料的要求十分苛刻，首先由于熱的輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流，這些部件要經(jīng)受長(zhǎng)期熱的環(huán)境，一般要經(jīng)受-40℃～140℃左右的溫度環(huán)境條件；同時(shí)也要經(jīng)受道路上的飛砂石的沖擊；還應(yīng)耐汽車(chē)所用的油品，如汽油、柴油、潤(rùn)滑油等，洗滌劑、長(zhǎng)效防凍劑、制動(dòng)液、蓄電池酸液、油中各種添加劑、醇類(lèi)、高溫水等的侵蝕；要經(jīng)受壓力和振動(dòng)負(fù)荷，由于發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸的縮小和減少發(fā)動(dòng)機(jī)分隔室，可以降低汽車(chē)的體積和質(zhì)量，以達(dá)到降低能耗的目的，但是，隨著分隔室的減小，阻火壁變薄，汽車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，振動(dòng)噪聲大。針對(duì)這些嚴(yán)酷的工作環(huán)境、結(jié)構(gòu)部件本身的要求，對(duì)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的工程塑料，必須具有下列性能。
①．具有足夠的強(qiáng)度，彈性模量及沖擊強(qiáng)度，特別是低溫沖擊強(qiáng)度。
②．要有良好的減振，耐摩擦磨耗及防噪聲的性能。
③．要具有耐油（如汽油、柴油、潤(rùn)滑油等）洗滌劑、長(zhǎng)效防凍劑、制動(dòng)液、蓄電池酸液、油中各種添加劑、醇類(lèi)等的性能。
④．用于冷卻系統(tǒng)部件，還要具有較好耐水解性和耐熱變形性。
⑤．要具有優(yōu)良的熔融流動(dòng)性和成型加工性，因?yàn)檫@些部件大多采用注射成型方法成型，有的部件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，特別是進(jìn)氣岐管，如采用熔芯法制造，是低速壓注射成型，因此，樹(shù)脂必須要有較好的熔融流動(dòng)性，否則是難于成型的。
⑥．要求制品要有優(yōu)良的表面性能，特別是進(jìn)氣岐管的表面要光滑。
⑦．要求制品要有足夠的精度，尺寸穩(wěn)定性，長(zhǎng)期使用功能不變；要有良好的經(jīng)濟(jì)性。
⑧．要求塑料的廢料和廢舊部件，能回收循環(huán)使用。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，其部件所用材料大多數(shù)是玻璃纖維增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能，用玻璃纖維改性后的尼龍，主要性能得到很大地提高，如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大地提高。（另外，尼龍工程塑料是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的理想材料）
二、進(jìn)氣岐管，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)部件重要的是進(jìn)氣歧管，它位于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)中央，是一種形狀復(fù)雜的中空部件，進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊重要部件之一，過(guò)去一般用鋁或鑄鐵制造，鋁制進(jìn)氣歧管質(zhì)量為4.5～7.3KG，尼龍制的進(jìn)氣歧管質(zhì)量為2.2～3.4KG。進(jìn)氣歧管的基本功能是將汽油和空氣按一定比例混合成“混合氣”，通過(guò)它在汽化器分配到發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸中。近年來(lái)的趨勢(shì)是不用汽化器，直接將汽油在進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣口用噴射的方式加入，此時(shí)的進(jìn)氣歧管的作用之一是控制空氣進(jìn)入各氣缸，而且，汽油和空氣的混合要迅速進(jìn)行。目前德國(guó)的寶馬汽車(chē)公司，在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了以35%玻璃纖維增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管。美國(guó)福特汽車(chē)公司與杜邦公司合作，共同用35%玻璃纖維增強(qiáng)PA66制造進(jìn)氣歧管等等。聚酰胺改性進(jìn)氣歧管有下優(yōu)點(diǎn)
①．輕量化，與鋁制歧管相比輕，聚酰胺進(jìn)氣歧管質(zhì)量減少40%～60%，可以節(jié)省能量。
②．進(jìn)氣歧管的成本降低40%～50%，聚酰胺進(jìn)氣歧管的制備方法目前主要采用熔芯法和振動(dòng)焊接法，都是注射成型方法的改進(jìn)，成型工序少（幾個(gè)部品一次成型）加工部件少，節(jié)省加工工時(shí)，提高了生產(chǎn)性，降低了安裝成本。
③．聚酰胺進(jìn)氣歧管內(nèi)表面光滑，對(duì)氣流阻力小，可提高燃油效率。由于聚酰胺的導(dǎo)熱性低于鋁，燃油噴嘴和進(jìn)入空氣的溫度較低，這不僅可以改善熱起動(dòng)性，還可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和扭矩，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能，減少?gòu)U氣排放。
④．降低噪聲，這是因?yàn)榫埘０繁旧砭哂袦p震消音和耐磨耗的性能。
⑤．設(shè)計(jì)自由度較大，特別是熔芯法制歧管時(shí)，設(shè)計(jì)自由度大。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊冷卻系統(tǒng)部件，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊冷卻系統(tǒng)主要有散熱器、散熱器水箱、水泵、風(fēng)扇等。目前大多數(shù)散熱器是鋁制造的，萬(wàn)瀚塑膠在2014年新研發(fā)一款改性尼龍導(dǎo)熱散熱材料，專(zhuān)注散熱器配件，與銅和鋁制散熱器比，減輕了質(zhì)量，降低了成本，導(dǎo)熱效果與金屬一樣，散熱器是由多層尼龍薄板組成，冷卻液流過(guò)這些薄板，利用其表面積特別大的尼龍薄板散熱。材料物性以下參考
三、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊冷卻系統(tǒng)部件，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊冷卻系統(tǒng)主要有散熱器、散熱器水箱、水泵、風(fēng)扇等。目前大多數(shù)散熱器是鋁制造的，萬(wàn)瀚塑膠在2014年新研發(fā)一款改性尼龍導(dǎo)熱散熱材料，專(zhuān)注散熱器配件，與銅和鋁制散熱器比，減輕了質(zhì)量，降低了成本，導(dǎo)熱效果與金屬一樣，散熱器是由多層尼龍薄板組成，冷卻液流過(guò)這些薄板，利用其表面積特別大的尼龍薄板散熱。材料物性以下參考
萬(wàn)瀚塑膠導(dǎo)熱散熱材料物性表
|
基本項(xiàng)目
|
測(cè)試數(shù)值
|
單位
|
標(biāo)準(zhǔn)
|
|
比重
|
1.40
|
g/cm3
|
GB/T1033.1-2008
|
|
外觀
|
白色
|
|
|
|
電氣性能
|
測(cè)試數(shù)值
|
單位
|
標(biāo)準(zhǔn)
|
|
抗漏電（絕緣）
|
550
|
V
|
CTI
|
|
抗電壓擊穿AC
|
6580
|
V
|
GB1408-2006
|
|
物理性能
|
測(cè)試數(shù)值
|
單位
|
標(biāo)準(zhǔn)
|
|
熱變形溫度
|
238
|
°C
|
ASTM D 648
|
|
熱傳導(dǎo)系數(shù)
|
5.5-.12
|
W/(m*K)
|
GB/T10297-1998
|
|
散熱系數(shù)
|
2080
|
W/㎡°C
|
GB/T10297-1998
|
|
成型收縮率（水平）
|
0.28
|
|
ASTM D 955
|
|
成型收縮率（垂直）
|
0.24
|
|
ASTM D 955
|
|
熔體流動(dòng)速率
|
27.6
|
g/10 min
|
GB/T3682-2000
|
|
吸水率 ( 23°C/24hrs )
|
0.34
|
%
|
ISO62
|
|
吸濕性 (23°C / 50% RH)
|
0.06
|
%
|
ISO 62
|
|
力學(xué)性能
|
測(cè)試數(shù)值
|
單位
|
標(biāo)準(zhǔn)
|
|
拉伸強(qiáng)度
|
135.2
|
MPa
|
GB/T1040.2-2006
|
|
斷裂應(yīng)力
|
36.7
|
MPa
|
GB/T1040.2-2006
|
|
斷裂伸長(zhǎng)率
|
30.9
|
％
|
GB/T1040.2-2006
|
|
彎曲強(qiáng)度
|
112
|
MPa
|
GB/T1040.2-2008
|
|
彎曲模量
|
5948
|
MPa
|
GB/T1040.2-2008
|
|
懸臂梁沖擊強(qiáng)度（有缺口）
|
15.6
|
KJ/㎡
|
GB/T1040.2-2008
|
|
懸臂梁沖擊強(qiáng)度（無(wú)缺口）
|
52.8
|
KJ/㎡
|
GB/T1040.2-2008
|
|
洛氏硬度
|
110
|
|
|
|
阻燃性能
|
測(cè)試數(shù)值
|
單位
|
標(biāo)準(zhǔn)
|
|
阻燃性
|
V0
|
級(jí)
|
UL 94
|
|
氧指數(shù)
|
42.8
|
|
GB/T2406.2-2009
|
為了減輕質(zhì)量，提高耐熱性，散熱器上下水箱全部用塑料制造，要求塑料能耐熱水和長(zhǎng)效防凍液的侵蝕，還要具有一定的抗蠕變性、耐疲勞性和防振動(dòng)性，抗翹曲變形性良好。用玻璃纖維增強(qiáng)PA66的比較理想的材料，萬(wàn)瀚塑膠在2012年研發(fā)出一款耐水解、耐熱水和長(zhǎng)效防凍液的改性PA66汽車(chē)水室料
萬(wàn)瀚塑膠改性PA66加纖30%耐水解材料物性表
隨著加工技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件以塑代鋼是汽車(chē)發(fā)展的主要方向。萬(wàn)瀚塑膠在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件改性尼龍樹(shù)脂化實(shí)例，請(qǐng)參考如下，關(guān)系到材料價(jià)格的機(jī)密，本人就不寫(xiě)公司材料的編號(hào)了，請(qǐng)多多諒解??！
萬(wàn)瀚塑膠發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件改性尼龍樹(shù)脂化實(shí)例
|
部位
|
部件名稱(chēng)
|
所用材料名稱(chēng)
|
成型方法
|
目的或效果
|
|
進(jìn)氣系統(tǒng)
|
客氣進(jìn)氣歧管
|
增強(qiáng)PA6/PA66
|
注射熔芯法或振動(dòng)焊接法或DSI法或DRI法
|
輕量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低噪聲，防銹，降低成本
|
|
進(jìn)氣組件
|
增強(qiáng)PA66
|
－
|
輕量，降低成本
|
|
|
客氣濾清器
|
增強(qiáng)PA6/PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
客氣導(dǎo)入諧振器
|
增強(qiáng)PA6或PP0/PA
|
吹塑
|
輕量，降低噪聲和成本
|
|
|
穩(wěn)壓器
|
增強(qiáng)PA6
|
注射
|
輕量，降低噪聲和成本
|
|
|
客氣進(jìn)氣管
|
PA6/PA11
|
吹塑
|
輕量，降低成本和操作性
|
|
|
調(diào)節(jié)閥體
|
無(wú)機(jī)填充PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
廢氣排放過(guò)濾器
|
增強(qiáng)PA6
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
廢氣管懸架
|
增強(qiáng)PA6
|
注射
|
輕量
|
|
|
冷卻系統(tǒng)
|
散熱器片
|
導(dǎo)熱散熱PA6
|
注射
|
輕量，提高傳熱效率
|
|
散熱器水箱
|
增強(qiáng)耐水解PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
散熱器水室
|
增強(qiáng)耐水解PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
散熱器支架
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
散熱器端蓋
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
冷卻進(jìn)水管
|
增強(qiáng)PA6
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
冷卻出水管
|
增強(qiáng)PA6
|
注射
|
輕量，提高耐如性
|
|
|
水泵葉輪
|
增強(qiáng)PA66
|
注射熔芯法
|
輕量，提高水泵性能
|
|
|
恒溫器蓋
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
冷卻風(fēng)扇
|
增強(qiáng)PA6/66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
冷卻風(fēng)扇罩
|
增強(qiáng)PA6/66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
恒溫器殼體
|
增強(qiáng)PA6
|
注射
|
輕量，提高耐熱性
|
|
|
調(diào)水閥
|
增強(qiáng)PA6
|
注射
|
提高耐熱性能
|
|
|
燃料系統(tǒng)
|
燃料噴射器
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
燃料管（接發(fā)動(dòng)機(jī)頂部）
|
增強(qiáng)PA66
|
擠出
|
輕量，耐腐蝕，降低成本
|
|
|
油盤(pán)
|
PA66
|
擠出
|
輕量，耐油
|
|
|
油過(guò)濾網(wǎng)
|
PA11
|
擠出
|
輕量，耐油
|
|
|
油過(guò)濾器蓋
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
加油器蓋
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，降成本，彩色
|
|
|
油面指標(biāo)器
|
PA
|
注射
|
降低成本，彩色
|
|
|
燃料導(dǎo)軌
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，耐腐蝕
|
|
|
各種燃油管
|
PA12 PA11
|
擠出
|
輕量，耐油使用方便
|
|
|
傳動(dòng)系統(tǒng)
|
皮帶拉緊滑輪
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
提高性能，輕量
|
|
鏈輪導(dǎo)軌
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，提高性能
|
|
|
控制開(kāi)關(guān)
|
增強(qiáng)PA66
|
注射
|
輕量，降低成本
|
|
|
速度計(jì)數(shù)齒輪
|
PA66
|
注射
|
輕量，降低噪音
|
|
|
調(diào)速齒輪
|
PA6/66
|
注射
|
輕量，降低噪音
|
東莞市萬(wàn)瀚塑膠有限公司是一家專(zhuān)業(yè)改性尼龍廠家，主要改性PA6/PA66導(dǎo)熱散熱、耐寒、阻燃、增韌、增強(qiáng)、耐磨、耐水解等等材料。
工廠地址：東莞市樟木頭鎮(zhèn)裕豐社區(qū)華泰科技園
電話：0769-87799287 趙先生 13929459790左先生
店鋪地址：東莞市樟木頭鎮(zhèn)塑膠市場(chǎng)一期P棟8號(hào)
電話：0769-87120998 盧小姐
如果您想了解本公司更多的信息，請(qǐng)關(guān)注公司官方微信！
關(guān)注公司官方微信的途徑和方法：
1、打開(kāi)手機(jī)微信，通過(guò)公眾號(hào)查找：萬(wàn)瀚塑膠
2、直接用手機(jī)掃描二維碼：
簡(jiǎn)繁切換