高海拔使用8KW柴油發(fā)電機機房柴油發(fā)電機在使用是冒黑煙是因為柴油發(fā)電機組柴油沒有充分燃燒，形成炭黑被排出，其實導(dǎo)致出現(xiàn)黑煙的因素有下面五種：

一、活塞環(huán)、氣缸套等磨損?；钊h(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。
二、噴油器工作不良。噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較明顯。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
三、燃燒室形狀改變。燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。
四、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
(1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達到一些壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
(2)供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
五、供油量過大。供油量過大，使進入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不很多。另外，工作負荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

高海拔使用8KW柴油發(fā)電機

型號：TO9800ET-J

↓發(fā)電機參數(shù)

┏額定功率：8KW

┣備用功率：8.2KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220V/380v

┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

┣功率因素： 0.8/1.0

┣相    數(shù)： 單三相

┣燃油類型：0# 、-10#柴油

┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）

↓發(fā)動機參數(shù)

┏發(fā)動機型式：單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式,直噴式

┣發(fā)動機型號 ：TO195

┣活塞排量（ml）：531

┣機油容量（L）：1.75L

┣工作時間：8-12h

┣空載油耗：206g/kw.h

┣機油型號：SAE10W30（或CD）

┣油箱容積（L）：25L

↓整機參數(shù)

┏噪音db/7m：68-76

┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

┣長寬高（mm）940*530*700

┣凈重(kg)：160/175