集裝箱海運/貨柜船運《中山到武漢國內水運/中山到秦皇島內貿船運》
門對門船運/海運物流《中山到武漢國內水運/中山到秦皇島內貿船運》
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(一) 內貿海運、海鐵陸聯運的優(yōu)勢分析
1.低碳。采用定點、定航線、定航次、定時、定價等“五定班輪”方式進行集裝箱海運。海鐵聯運具有運能大、成本低、污染少等突出優(yōu)勢,在等量運輸的情況下,鐵路、公路能耗比為1:9.3,鐵路二氧化碳排放量比公路運輸的一半還低。目前,多式聯運的運輸方式在發(fā)達國家已成規(guī)模,而以水運為主的多式聯運更是廣大客戶的。
2.低價。集裝箱具有集體化、規(guī)模化的特點,通貨能力強,利用大船經由天然航道,不受道路的限制,還可有效減少貨物包裝費用和換裝過程中人力搬運支出,使運費遠低于傳統(tǒng)公路運輸,是貨物運輸的理想選擇。
3.高效。以集裝箱為單元的標準化作業(yè),運輸裝卸效率高。班輪的管理方式和精品航線的操作模式,使貨物運輸時間準確、穩(wěn)定而且密集,保證客戶安排全程出貨計劃。由于采用一站式服務,客戶只要上上網,搜索一下貨代,打幾個電話,發(fā)發(fā)傳真,QQ、MSN聯絡幾下,幾千里外的事情一下子就搞定,真正實現“低碳外運”。
中山=武漢/中山=秦皇島箱型、載重及計算
20GP=5.98X2.34X2.34=32.74米3(大28噸,適于裝重貨)
40GP=12X2.34X2.34=65.70米3 (大26噸,適于裝輕貨)
40HC=12X2.34X2.64=74.13米3 (大27噸,適于裝泡貨)
計算方法(門到門):裝箱拖車費+海運費(含碼頭費)+送貨拖車費。
中山到武漢國內水運/中山到秦皇島內貿船運。中山=武漢,中山=秦皇島。海運專線,承接廣東/武漢/河北/天津/北京貨物,貨柜,集裝箱往返門到門船運運輸。
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