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安裝方式
a,安裝時,按實際溫度確定其安裝寬度值。

b,伸縮縫安裝過程,必須使用伸縮縫裝置整齊排列,保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的高平面與完工的橋面相平。

c,施工方法

①清理槽口,使之達到設計寬度和深度,清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋,預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求,否則,應用水平千斤頂,夾具進行調(diào)整直至符合設計要求,調(diào)整好后,立即安上專用夾具。

③根據(jù)伸縮縫中心位置設置起吊裝置,將伸縮裝置安入在槽口內(nèi),并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。

④伸縮裝置吊入預留槽后,其中心線應與梁端預留間隙中心線對正,其長度與橋梁寬度對正。

⑤對伸縮裝置直線段進行調(diào)整,并使各縱梁的縫隙均勻一致。

⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處,立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位,橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。

⑦伸縮裝置正確就位錨固后,便可以將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平,焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可,然后再按上述步驟焊接另一側(cè)的錨固筋。待兩側(cè)達到固定后,就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接,確?？煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊,以防鋼梁發(fā)生扭曲變形。

⑧伸縮裝置如果分段安裝,接縫處必須焊接,焊接應由專業(yè)人員進行,每根梁焊好后,再按⑦步驟進行錨固。

⑨根據(jù)縫的外形尺寸和預留槽口制作模板,模板放好后應遮擋嚴實,以防水漿流入位移箱內(nèi),伸縮縫上平面加蓋板,以防砂漿落入橡膠密封帶,在檢查裝置的正確平整度和中線位置,以及縫隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并對混凝土充分振搗壓實,尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前,伸縮縫不能承受外來荷載作用。

編輯本段端部防水

為防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺,可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭,伸縮縫裝置的翹頭可根據(jù)不同的路面設計不同的樣式（翹起長度及角度）,翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。

編輯本段破損原因

橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構(gòu)造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮裝置是易損壞,難修補的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的,主要有：

1,設計不周

設計時梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時變形量計算不恰當,采用了過大的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。

2,伸縮縫裝置自身問題

伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強度不足,在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。

3,伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。

對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待,精心選擇,致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降,產(chǎn)生不同程度的病害。

4,施工不當

施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過程中,在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

5,連續(xù)縫設置不夠完善

為了減少伸縮縫,大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫,連續(xù)縫的設置不夠完善,致使連續(xù)縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處,變形假縫的寬度和深度設置得不夠規(guī)范,不夠統(tǒng)一,這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

如您在安裝過程中碰到任何解決不了的問題,都可以打電話咨詢我們,有必要的話我們也可以派我們好的技術(shù)人員過去進行安裝指導