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熱點(diǎn)資訊閱讀：

　據(jù)外國科技媒體AppleInsider報(bào)道，蘋果公開了一項(xiàng)專利申請(qǐng)材料，表明未來iPhone和iPad可能觸摸屏用作Touch ID的傳感器，而且專利申請(qǐng)的材料也表現(xiàn)了如何實(shí)現(xiàn)無按鍵Touch ID的更多細(xì)節(jié)。

　此前有傳聞稱，2017年款的iPhone將去除Home鍵，而且Touch ID傳感器還將嵌入屏幕當(dāng)中。這項(xiàng)專利也簡(jiǎn)單地描述了如何把屏幕用作Touch ID傳感器的實(shí)現(xiàn)方法。

　此前有傳聞稱，2017年款的iPhone將去除Home鍵，而且Touch ID傳感器還將嵌入屏幕當(dāng)中。這項(xiàng)專利也簡(jiǎn)單地描述了如何把屏幕用作Touch ID傳感器的實(shí)現(xiàn)方法。

雖然網(wǎng)友此前制作的2017年款iPhone渲染圖在屏幕底部有實(shí)體按鈕，但如果蘋果實(shí)現(xiàn)了上述的專利，Touch ID就不再是必需品了。而且蘋果在2015年1月就已經(jīng)申請(qǐng)了這項(xiàng)專利。

　3、紅外傳感器

　　大多數(shù)紅外傳感器測(cè)距都是基于三角測(cè)量原理。紅外發(fā)射器按照一定的角度發(fā)射 紅外光束，當(dāng)遇到物體以后，光束會(huì)反射回來，如圖所示。反射回來的紅外光線被CCD檢測(cè)器檢測(cè)到以后，會(huì)獲得一個(gè)偏移值L，利用三角關(guān)系，在知道了發(fā)射角 度α，偏移距L，中心矩X，以及濾鏡的焦距f以后，傳感器到物體的距離D就可以通過幾何關(guān)系計(jì)算出來了。紅外傳感器的優(yōu)點(diǎn)是不受可見光影響，白天黑夜均可 測(cè)量，角度靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格較便宜，可以快速感知物體的存在，但測(cè)量時(shí)受環(huán)境影響很大，物體的顏色、方向、周圍的光線都能導(dǎo)致測(cè)量誤差，測(cè)量不夠 精確。

　　4、超聲波傳感器

　　超生波傳感器檢測(cè)距離原理是測(cè)出發(fā)出超聲波至再檢測(cè)到發(fā) 出的超聲波的時(shí)間差，同時(shí)根據(jù)聲速計(jì)算出物體的距離。由于超聲波在空氣中的速度與溫濕度有關(guān)，在比較精確的測(cè)量中，需把溫濕度的變化和其它因素考慮進(jìn)去。 超聲波傳感器一般作用距離較短，普通的有效探測(cè)距離都在5-10m之間，但是會(huì)有一個(gè)小探測(cè)盲區(qū)，一般在幾十毫米。由于超聲傳感器的成本低，實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn) 單，技術(shù)成熟，是移動(dòng)機(jī)器人中常用的傳感器。

　　機(jī)器人避障技術(shù)的分類

　 　目前移動(dòng)機(jī)器人的避障根據(jù)環(huán)境信息的掌握程度可以分為障礙物信息已知、障礙物信息部分未知或完全未知兩種。傳統(tǒng)的導(dǎo)航避障方法如可視圖法、柵格法、自由 空間法等算法對(duì)障礙物信息己知時(shí)的避障問題處理尚可，但當(dāng)障礙信息未知或者障礙是可移動(dòng)的時(shí)候，傳統(tǒng)的導(dǎo)航方法一般不能很好的解決避障問題或者根本不能避 障。而實(shí)際生活中，絕大多數(shù)的情況下，機(jī)器人所處的環(huán)境都是動(dòng)態(tài)的、可變的、未知的，為了解決上述問題，人們引入了計(jì)算機(jī)和人工智能等領(lǐng)域的一些算法。同 時(shí)得益于處理器計(jì)算能力的提高及傳感器技術(shù)的發(fā)展，在移動(dòng)機(jī)器人的平臺(tái)上進(jìn)行一些復(fù)雜算法的運(yùn)算也變得輕松，由此產(chǎn)生了一系列智能避障方法，比較熱門的 有：遺傳算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、模糊算法等，下面分別加以介紹。世銓LPS-1KG稱重傳感器價(jià)格

在視頻拍攝之外，視頻直播也是無人機(jī)一個(gè)熱門的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　2014年索契冬奧會(huì)的滑板和高臺(tái)速降的比賽就是使用無人機(jī)直播。這種比賽節(jié)奏快，也具有一定觀賞性，無人機(jī)拍攝也能更好地為比賽本身增色。

　 　美國電視臺(tái)Fox Sports曾在今年3月的一場(chǎng)摩托車障礙賽中使用了無人機(jī)直播。該電視臺(tái)的COO Eric Shanks對(duì)無人機(jī)直播的反饋非常正面，“我們肯定不會(huì)只將無人機(jī)直播用在摩托車比賽中，但用新的獨(dú)特的視角，以及多個(gè)無人機(jī)機(jī)位同時(shí)拍攝一個(gè)快速激烈 的摩托車比賽，是一個(gè)很好的開始。我們對(duì)于這次直播學(xué)到的東西感到很激動(dòng)，我會(huì)嘗試更多。”

　　無人機(jī)還能做到傳統(tǒng)高架和直升拍攝無法做到的事情。例如，可以在體育場(chǎng)上空進(jìn)行航拍、場(chǎng)邊高架能夠拍出低空視野但高度有限，即使體育場(chǎng)頂棚間可以通過繩索架上攝像機(jī)那有怎樣?這些地方無人機(jī)都能去。而除此以外，無人機(jī)幾乎能去到體育場(chǎng)任何地方。

也許的疑問就在于安全性。但只要是一名富有經(jīng)驗(yàn)的操作人員來控制，無人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)可以控制在可承受范圍內(nèi)。

　　無人機(jī)成為多人競(jìng)技體育訓(xùn)練的新視野

　 　不僅是體育比賽直播，無人機(jī)的應(yīng)用甚至滲透到體育隊(duì)伍訓(xùn)練當(dāng)中。美國一所以培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的高中Jackson Academy從2014年使用了大疆無人機(jī)進(jìn)行橄欖球訓(xùn)練拍攝。在訓(xùn)練中，無人機(jī)掛載運(yùn)動(dòng)相機(jī)在空中從各種角度進(jìn)行拍攝，所有隊(duì)員的運(yùn)動(dòng)情況都收錄在 內(nèi)，以便給教練們提供一個(gè)完整的視角，主教練David Sykes認(rèn)為無人機(jī)是“很好的教學(xué)工具”。類似的例子還有田納西大學(xué)和俄勒岡州大學(xué)的橄欖球隊(duì)，他們均在訓(xùn)練中使用無人機(jī)拍攝錄像，以供隊(duì)伍研究球員的 隊(duì)形和身體狀態(tài)。

　　無人機(jī)優(yōu)化體育訓(xùn)練已經(jīng)漸漸成為趨勢(shì)。有了無人機(jī)的高空全景視野，體育運(yùn)動(dòng)員能夠真正看到那些運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)球隊(duì)中如何跑位、時(shí)機(jī)的把握。這是其他產(chǎn)品不能做到的——直升對(duì)于普通學(xué)校來說太貴也太大，而普通的拍攝三腳架也難以做到高空視野。

有趣的是，除了收集自己隊(duì)伍的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，無人機(jī)還曾被用作手機(jī)對(duì)手的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。在去年12月，英國足球俱樂部曼聯(lián)在訓(xùn)練的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)了有人利用無人機(jī)“偷窺”球隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。后曼聯(lián)的主教練范加爾不得不加派保安在附近巡邏。

中國制造是上認(rèn)知度高的標(biāo)簽之一，因?yàn)榭焖侔l(fā)展的中國和他龐大的工業(yè)制造體系，Made in China這個(gè)標(biāo)簽可以在廣泛的商品上找到，從服裝到電子產(chǎn)品。雖然我國制造業(yè)體量比較大，但我國制造業(yè)存在能耗比較高，產(chǎn)業(yè)附加值比較低等諸多問題，我 國制造業(yè)“大而不強(qiáng)”。若想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，中國制造必須借助信息化，走精細(xì)化發(fā)展之路。借助信息化提升運(yùn)營能力，可以提高中國制造品質(zhì)，提升中國制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 力。國內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破和品牌建設(shè)，如果疊加制造業(yè)的智能化升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和定制化程度，就可以向微笑曲線更方向發(fā)起挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)彎道 超車，獲取更高利潤(rùn)率。

　　從《<中國制造2025> 重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》中，可以看出些許端倪。智能制造核心信息設(shè)備位居十大重點(diǎn)領(lǐng)域，其中新型工業(yè)傳感器在2020年的近期目標(biāo)是，將智能型光電傳感器、 智能型接近傳感器、中低檔視覺傳感器、MEMS傳感器及芯片、光纖傳感器的市場(chǎng)占有率提高到20%。作為新型產(chǎn)業(yè)的主要對(duì)象，傳感器行業(yè)既面對(duì)著壓 力，同時(shí)也獲得了飛速發(fā)展機(jī)會(huì)，這對(duì)于行業(yè)突破是大有裨益的。

　智能制造所需要的傳感器跟傳統(tǒng)的傳感器相比，，需要有更靈活的接口，傳感器不僅要能夠在控制器層通信，而且能實(shí)現(xiàn)更高數(shù)據(jù)層的通信。第二，傳感器需要有智能的功能。智能傳感器提供的數(shù)據(jù)越緊湊、越實(shí)用，整個(gè)系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)源的效率也將越高，分析結(jié)果也越準(zhǔn)確。

　 　智能工廠的運(yùn)行，說白了就是數(shù)據(jù)的采集、分析和處理，傳感器在其中每個(gè)環(huán)節(jié)都起到至關(guān)重要的作用。國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的傳感器，用起來并不比國際巨頭的產(chǎn)品遜 色多少。不過，某些特殊部件，如需要耐高溫高壓的傳感器，國內(nèi)產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性還有是些差距的。但這不完全是技術(shù)水平的問題，傳感器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該在管 理、品控上再多下功夫。

　　工業(yè)機(jī)器人也好，生產(chǎn)線、反應(yīng)容器、數(shù)控機(jī)床也好，智能制造的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備和非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備的基礎(chǔ)都是由很多傳感器共同集成的。工業(yè)控制要確保零誤差，傳感器不僅要能實(shí)時(shí)通信，還要足夠精準(zhǔn)，像民用領(lǐng)域的‘丟包’是不能容忍的。傳感器應(yīng)用在不同的工業(yè)領(lǐng)域，對(duì)其能耐受的溫度、濕度、酸堿度也有不同的個(gè)性化要求，功耗和尺寸也會(huì)受到嚴(yán)格限制，比方說零下60℃環(huán)境就是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

　 　工業(yè)傳感器不僅性能指標(biāo)要求苛刻，種類也非常繁雜。據(jù)楊超介紹，從功能上來說，工業(yè)傳感器分為光電、熱敏、氣敏、力敏、磁敏、聲敏、濕敏等不同類別。以 工業(yè)機(jī)器人為例，其中涉及的幾種重要傳感器包括：三維視覺傳感器、力扭矩傳感器、碰撞檢測(cè)傳感器、安全傳感器、焊接縫傳感器、觸覺傳感器等。

　 　對(duì)于當(dāng)下的智能制造而言，傳感器已經(jīng)不僅僅是采集數(shù)據(jù)的眼睛和耳朵，更是制造、流程控制、聯(lián)網(wǎng)操作的大腦和。力覺傳感器是用來檢測(cè)機(jī)器人自身力 與外部環(huán)境力之間相互作用力的傳感器，諸如此類在工業(yè)機(jī)器人上需要用到的新型傳感器還很多，目前雖然沒有大規(guī)模應(yīng)用，但是已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在 尚未成熟的細(xì)分市場(chǎng)，我國企業(yè)機(jī)會(huì)更多，不妨提前布局。世銓LPS-1KG稱重傳感器原理