常州到全國物流，常州市新迪物流，安全快捷，以誠信為本，運(yùn)價(jià)合理，放心托付，常州市新迪物流專營常州至全國各常州物流公司地往返貨物運(yùn)輸，貨物代理，貨物配載，倉儲等物流業(yè)務(wù)，形成以公路為主，公司備有自己的車隊(duì)，大小車輛，合同車輛，特種車輛，百余輛物流公司。

常州到全國物流服務(wù)范圍輻射全國各地大、中、小城市，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及各個(gè)領(lǐng)域, 常州市新迪物流有限公司 是一家專業(yè)從事常州至全國網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)；早成立于1999年，公司于1999年12月,經(jīng)常州市工商、稅務(wù)、交委批準(zhǔn)改制為物流有限公司物流公司。公司證照齊全實(shí)力雄厚、注冊資金200萬、有稅務(wù)自開票資格，總部位于常州物流企業(yè)云集的常州市鐘樓區(qū)城西物流市場內(nèi)，現(xiàn)有員工300多人，公司99%以上的員工具有多年 物流 企業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)物流公司。

還有業(yè)內(nèi)人士指出，此次撤出IPO，與中郵速遞在市場競爭層面逐漸失去競爭力不無關(guān)系。

來自郵政局的統(tǒng)計(jì)顯示，2009年—2011年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入479億元、574.6億元和758億元，分別同比增長 17.3%、20%和31.9%，而中郵速遞的國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)同期增速則分別為14.51%、12.88%和16.36%，不僅明顯低于行業(yè)增速，而且增速 之差距越拉越大。

“另一方面，上市后會因各方面規(guī)范進(jìn)一步增加成本，這對本來利潤就不高的中郵速遞不利，造成競爭力進(jìn)一步下降。”徐勇對《中國企業(yè)報(bào)》記者說。

中投顧問研究員申正遠(yuǎn)在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)也表示，目前低迷的A股資本市場以及激烈的快遞市場競爭和不斷上漲的經(jīng)營成本也是中郵速遞考慮撤回IPO申請的重要原因。

事實(shí)上，早在2012年5月中郵速遞通過監(jiān)會發(fā)審委審核時(shí)，就有報(bào)道稱中郵速遞業(yè)務(wù)增速連續(xù)低于行業(yè)水平、控股股東包袱沉重、子公司大面積虧損。

“如果與國內(nèi)的民營快遞比較，作為國企的中郵速遞無論在市場化程度，還是在人才結(jié)構(gòu)等方面都存在差距。”南方一家快遞公司負(fù)責(zé)人對《中國企業(yè)報(bào)》記者說。

快遞業(yè)上市時(shí)尚未成熟

公司擁有各類車型、有各種車廂長短、噸位大小的全封閉的、半封閉的、平板車、保溫車、冷藏車、大噸位特種超寬車等各種車輛及國內(nèi)各地聯(lián)運(yùn)回程車和掛靠車輛近千輛與我公司簽訂長年合同物流公司。

公司名稱：常州新迪物流有限公司

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