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二手發(fā)電機(jī)組買賣銷售，大型柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)、發(fā)電機(jī)配件及耗材供應(yīng)、
柴油發(fā)電機(jī)環(huán)保消音、發(fā)電機(jī)組余熱利用、舊發(fā)電機(jī)組買賣、安裝等一條龍服務(wù)。
《全國(guó)平價(jià)、機(jī)組新、省油、性價(jià)比高發(fā)電機(jī)出租公司》
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出租功率范圍：30千瓦50千瓦68千瓦75千瓦100千瓦120千瓦,150千瓦,200千瓦,250千瓦,300千瓦,400千瓦,500千瓦,600千瓦,800千瓦,1000千瓦1200千瓦,1500千瓦,1800千瓦,→＆☆2000千瓦↑以上；靜音型、防雨型及普通型供用戶選擇；
產(chǎn)品：有康明斯, 有沃爾沃,奔馳,大宇,卡特、帕金斯及勞斯萊斯等機(jī)型；
新機(jī)銷售功率范圍：30千瓦--5500千瓦發(fā)電機(jī)組
租賃方式:經(jīng)營(yíng)租賃+正式租賃+租購(gòu)式租賃與直接租賃+杠桿租賃+與轉(zhuǎn)租賃+融資租賃等；
秉承“一切為用戶著想”經(jīng)營(yíng)理念,為客戶提供應(yīng)急供電柴油發(fā)電機(jī)組選購(gòu)方案,打造便捷、
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交流發(fā)電機(jī)的工作原理
 發(fā)電機(jī)的功用： 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) （怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī) 除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。接下來，發(fā)電機(jī)租賃為您介紹交流發(fā)電機(jī)的工作原理。
     發(fā)電機(jī)的分類：汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)已被淘汰， 目前所有汽車均采用交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)按照不同的分類方法分為以下幾 類：
     按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類 ? ? 普通交流發(fā)電機(jī)(使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器 的發(fā)電機(jī)) 例JF132 （EQ140用） 整體式交流發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè) 整體的發(fā)電機(jī)) 例別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的 是CS型發(fā)電機(jī) 帶泵交流發(fā)電機(jī)(和汽車制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力 泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)) 例JFZB292發(fā)電機(jī)。 無刷交流發(fā)電機(jī)(不需要電刷的發(fā)電機(jī)) 例 JFW1913 永磁交流發(fā)電機(jī)(磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)) 發(fā)電機(jī)插圖 
     按整流器結(jié)構(gòu)分四類 ? ?  六管交流發(fā)電機(jī)，例JF1522（東風(fēng)汽車用）； 八管交流發(fā)電機(jī)，例JFZ1542（夏利汽車用） ；九管交流發(fā)電機(jī)，例（日本日立、三凌、馬自達(dá)汽車用）； 十一管交流發(fā)電機(jī)，例JFZ1913Z（奧迪、 桑塔納汽車用）。 
    按磁場(chǎng)繞組搭鐵形式兩分類 ? ? 內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)，磁場(chǎng)繞組的一端 （負(fù)極）直接搭鐵（和殼體相聯(lián)）； 外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)，磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。
     交流發(fā)電機(jī)磁路 ? 交流發(fā)電機(jī)的磁 路為：磁軛→N 極→轉(zhuǎn)子與定子 之間的氣隙→定 子→定子與轉(zhuǎn)子 間的氣隙→S極 →磁軛。 
     轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)?當(dāng)兩集電環(huán)通入直流電時(shí)（通過電刷），磁場(chǎng)繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對(duì)相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。
      交流發(fā)電機(jī)的工作特性 ? 交流發(fā)電機(jī)的工作特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速變化范圍大，對(duì)于一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其轉(zhuǎn)速 變化約為1：8，柴油機(jī)約為1：5，因此 分析汽車用交流發(fā)電機(jī)的特性必須以轉(zhuǎn)速的變化為基礎(chǔ)。交流發(fā)電機(jī)的特性有輸出特性、空載特 性和外特性，其中以輸出特性為重要。 
      輸出特性 ? ?輸出特性是指在發(fā)電機(jī)端電壓U不變（對(duì)12V系列的交流 發(fā)電機(jī)規(guī)定為14V，對(duì)24V 輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，即U=常數(shù)時(shí)，I＝f（n）的函數(shù)關(guān)系。 
      交流發(fā)電機(jī)自我限流的原理 ? 交流發(fā)電機(jī)定子 繞組具有一定的 阻抗Z，它由繞組 的電阻r及感抗XL 兩部分組成， XL＝2лfL 
     交流發(fā)電機(jī)自我限流的原理 ? ?  由于XL 與n成正比，故發(fā)電機(jī)定子繞組的阻抗Z隨發(fā)電機(jī)的車速升高而增加。高速時(shí)，由于R 與XL相比可忽略不計(jì)， 故阻抗Z約等于XL，定子阻抗Z與轉(zhuǎn)速n成正比，其值較大，產(chǎn)生較大的內(nèi)壓降。 定子電流增加時(shí)，由于電樞反應(yīng)的增強(qiáng)，也會(huì)使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降。 兩者共同作用的結(jié)果，當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高且負(fù)載電流達(dá)到大值時(shí)，輸出電流幾乎不隨負(fù)載電阻的減小或轉(zhuǎn)速的增加而增大。

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