塑料卡板的分類
一、外形分類
　　  平板九腳型塑料卡板
雙面型：此類塑料卡板適合正反面都可以使用，廣泛用于堆碼方式使用及貨架使用。 　　
單面型：可分貨架型和標(biāo)準(zhǔn)型及普通型，根據(jù)不同的使用方式選擇不同的單面型卡板。 　　
平板型：表面平整及表面大部分都為平面狀，有些平板型卡板表面有少許網(wǎng)孔。 　　
網(wǎng)格型：表面平整及表面大部分都為網(wǎng)格狀。
二、結(jié)構(gòu)分類
九腳型塑料卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般都為三個(gè)腳呈并排三組腳呈平行狀。 　　
川字型塑料卡板：在九腳型塑料卡板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的塑料卡板。 　　
田字型塑料卡板：在九叫型塑料卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳各自平行分布的塑料卡板。
編輯本段塑料卡板的用途
　　廣泛用于，食品，飲料，啤酒，醫(yī)藥，紡織，汽車制造，電子電器，五金機(jī)械，物流中心等。
編輯本段塑料卡板的材質(zhì)
　　塑料卡板材質(zhì)：黑色再生環(huán)保料（可選新料、水口混合料，材質(zhì)不同載荷量不同。產(chǎn)品藍(lán)色為主，其它顏色可定做） 　　
塑膠卡板使用形式：兩面進(jìn)叉、四面進(jìn)叉，適合平地使用；水平放置，平整有規(guī)律堆垛，均勻受力。 　　
塑料托盤適應(yīng)溫度：－20℃～＋50℃(盡量避免陽光曝曬及靠近熱源) 　　
注：圖片僅供參考，產(chǎn)品外觀以實(shí)物為準(zhǔn)，產(chǎn)品尺寸、重量允許使用公差為±2%。


1、 在耐腐蝕性方面，塑料卡板好，塑木次之，鋼卡板差； 　　
2、在耐潮濕性方面，塑料卡板性能優(yōu)異； 　　
3、在耐蟲蛀性上，鋼卡板好，塑料卡板次之； 　　
4、在平均壽命方面，鋼卡板和塑料卡板難分伯仲； 　　
5、在卡板重量上，紙、木卡板占有一定優(yōu)勢(shì)； 　　
6、在承載性能上，鋼制卡板效果好；紙卡板較差； 　　
7、在使用性能上，塑料和鋼卡板均優(yōu)於紙、木卡板； 　　
8、在卡板價(jià)格上，木卡板有優(yōu)勢(shì)，紙和塑木次之，鋼卡板貴。 　　
不過，由于在實(shí)際使用中，根據(jù)不同的用途，有些卡板是其它品種難以替代的。比如承載重型物品時(shí)，鋼制卡板就有其不可替代性。但是總體來看，塑料、塑木復(fù)合和紙卡板將是較有發(fā)展前途的產(chǎn)品，而其中又以塑料卡板為好。


使用注意事項(xiàng)
1、適應(yīng)環(huán)境溫度:-25℃－80℃（盡量避免陽光爆曬及靠近熱源）。 　　
2、所有產(chǎn)品均可按照客戶要求加工成防靜電制品（見技術(shù)中心）。 　　
3、質(zhì)量保證期：在正常使用情況下，產(chǎn)品質(zhì)量保證期為 一年（12個(gè)月），有破損以一換一，因此發(fā)生的費(fèi)用由供貨方承擔(dān)（限國內(nèi)），供貨方應(yīng)對(duì)使用過程中出現(xiàn)的問題有維護(hù)義務(wù)（屬產(chǎn)品自身質(zhì)量問題，人為損壞除外）。購買塑料卡板應(yīng)選擇好的廠家。 　　
4、一定要注意動(dòng)載、精載、貨架載荷與立庫載荷之間的區(qū)別，承載量的不同與貨架結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度及倉儲(chǔ)周期有密切關(guān)系。 　　
5、塑料叉車卡板產(chǎn)品尺寸誤差正負(fù)2％，重量誤差正負(fù)3％，均屬于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍。在質(zhì)量保證期后如有問題可免費(fèi)服務(wù)，如有破損三塊壞卡板可換一塊新卡板，因此發(fā)生的費(fèi)用由需求方承擔(dān)。


重型托盤貨架的特點(diǎn)： 
1、重型貨架一般情況下，立柱高度不超過12米，并可在貨架基礎(chǔ)上搭建閣樓貨架 
2、重型倉儲(chǔ)貨架使用于各個(gè)行業(yè)，成本低、安全可靠、組裝、拆卸簡單，可單獨(dú)使用，也可采用主、副架的形式自由排列。 
3、重型貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓連接而成;柱片與P型閉口梁插接組成貨架框架，采用安全銷固定，結(jié)構(gòu)簡單可靠; 鋼層板置于橫梁之上形成貨架整體。每層可以75mm步距上下自由調(diào)整。 
4、重型貨架可隨著得橫梁的大小、層板的厚度，加強(qiáng)筋的數(shù)量決定層載要求，在相對(duì)長度及選材要求符合的情況下，大層載可達(dá)2500kg/層。 
重型倉儲(chǔ)貨架廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應(yīng)用多，是中、大型企業(yè)經(jīng)常使用的倉庫貨架。 


過去，曾有人誤把托盤單一地看作為包裝附屬物，或只把托盤的功能限定在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，而近年來隨著物流“熱”的持續(xù)升溫，越來越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤作為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”，在包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤一貫化運(yùn)輸”、“門到門”物流服務(wù)過程中，更顯示出不可替代的地位?！巴斜P物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈的“寵兒”。 
集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎(chǔ)的裝卸搬運(yùn)、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)一體化運(yùn)做的方式之一，集裝單元貨物以托盤為平臺(tái)所構(gòu)成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機(jī)、倉庫、配送中心等相關(guān)裝備、器具、設(shè)施有機(jī)結(jié)合、整齊劃一、貫穿始末，終實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達(dá)到物流的低成本、高效率的目的。其中，托盤是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個(gè)物流過程中為關(guān)鍵的基礎(chǔ)構(gòu)成要素。無論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤的共性特征等任何角度來講，托盤物流都堪稱為整個(gè)物流大系統(tǒng)中的一個(gè)重要的分支。大量實(shí)踐表明，以托盤為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車性能、汽車廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)匹配十分科學(xué)合理；以托盤物流為標(biāo)準(zhǔn)恒量運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過程中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約成本；從托盤物流的角度審視物流是否科學(xué)、合理，能明顯提高物流全過程的效率。
人們對(duì)托盤作用的認(rèn)識(shí)時(shí)間雖說不長，但也早在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)澳大利亞就成立了托盤聯(lián)營公司，上世紀(jì)五、六十年代，美國、英國、法國、德國、瑞典、瑞士、荷蘭、澳大利亞、加拿大等國家開始在碼頭、貨運(yùn)站等運(yùn)輸樞紐建立托盤租賃和回收站點(diǎn)，后來又建立了歐洲托盤聯(lián)營組織和歐洲托盤協(xié)會(huì)。日本起步雖說稍晚一些，但也至少在40年前就成立了托盤協(xié)會(huì)。我國1965年開始在北京和上海區(qū)間開展對(duì)口托盤聯(lián)運(yùn)，80年代交通部曾撥?？钔茝V上海和大連區(qū)間的托盤聯(lián)運(yùn)。進(jìn)入新世紀(jì)以后，托盤生產(chǎn)和使用出現(xiàn)了的可喜局面，變化之大、發(fā)展勢(shì)頭之猛令世人矚目。究其原因，是由于進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國物流“熱”持續(xù)升溫，托盤在快速發(fā)展的物流中顯得滯后，成為物流高速發(fā)展的“瓶頸”，迫切要求盡快改變現(xiàn)狀。為此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2002年決定設(shè)立托盤專業(yè)委員會(huì)，委托北京科技大學(xué)物流研究所負(fù)責(zé)籌備工作。同年6月,該聯(lián)合會(huì)發(fā)出物聯(lián)行字[2002]89號(hào)文件,任命吳清一為托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)主任委員,靳偉為秘書長。.
托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)成立后即展開了大規(guī)模的托盤調(diào)研活動(dòng),基本掌握了我國當(dāng)時(shí)的托盤生產(chǎn)和使用狀況.發(fā)現(xiàn)當(dāng)年全國只有135家托盤生產(chǎn)企業(yè),托盤的流通量在5000至7000萬個(gè)區(qū)間,但在短短三年后的2005年,我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)猛增到650家,產(chǎn)量2500萬個(gè),2006年在我國市場(chǎng)上流通的托盤總量達(dá)到1.5億個(gè),其中,塑料托盤的增長比例在30%以上,中國托盤產(chǎn)品網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還證實(shí)，我國目前的托盤年銷售量約為10萬個(gè),托盤網(wǎng)站會(huì)員增幅高達(dá)40%。在我國托盤需求量大幅度上升,托盤市場(chǎng)迅速擴(kuò)大后，外商企業(yè)紛至沓來,大舉進(jìn)入.截止2006年底,已有五家外商在華設(shè)立托盤系統(tǒng)公司或聯(lián)絡(luò)處,其中四家已開始在境內(nèi)重點(diǎn)城市開展前期工作.大的塑料托盤項(xiàng)目——瑞士PPAL公司分別與茂名石化工業(yè)區(qū)、中石化茂名分公司簽定了總為3億歐元、年產(chǎn)600萬個(gè)塑料托盤的供貨協(xié)議。
在近幾年的經(jīng)濟(jì)化大潮中，國際托盤交流十分活躍。2002年在東京舉行了亞洲七國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，2003年在漢城舉行了亞洲九國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，兩次會(huì)議的宗旨均是推行亞洲一貫運(yùn)輸用托盤，即聯(lián)運(yùn)通用平托盤標(biāo)準(zhǔn)化。中國、日本、韓國三國的托盤會(huì)議更是頻繁。2004年在漢城召開了中 日 韓三國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，就推行亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤的規(guī)格及籌備設(shè)立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”等形成共識(shí)，2005年在北京召開了第二次中 日 韓托盤會(huì)議，初步確定成立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”、采用1100mm*1100mm、1200mm*1000mm兩種規(guī)格托盤，同年11月，接著又在日本福崗舉行了第三次中 日 韓托盤會(huì)議，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)、日本托盤協(xié)會(huì)，韓國托盤協(xié)會(huì)三國行業(yè)組織聯(lián)合簽署了“中 日 韓托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家協(xié)議書”，“對(duì)中 日 韓三國政府建議書”，2006年6月，“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”宣告正式成立，會(huì)上宣布亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1100*1100mm和1200mm*1000mm兩種。
同年11月，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)和亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟共同在北京舉辦了“2006中國托盤國際研討會(huì)”，歐洲托盤協(xié)會(huì)，日本托盤協(xié)會(huì)，韓國托盤協(xié)會(huì)等十多個(gè)國家的托盤行業(yè)組織及其負(fù)責(zé)人出席會(huì)議并發(fā)表演講，德國、法國，澳大利亞、日本、韓國與會(huì)代表和中國與會(huì)代表展開熱烈討論，臺(tái)上臺(tái)下互動(dòng)交流，境內(nèi)外托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)200多人參加了會(huì)議，國家科委、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)等政府部門和行業(yè)組織出席會(huì)議，給予熱情指導(dǎo)和支持。30多家托盤生產(chǎn)企業(yè)展出了新產(chǎn)品，會(huì)議氣氛十分熱烈，會(huì)議效果出人意料。
為了消除我國歷史形成的托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)混亂局面，2005年6月成立了由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)牽頭，交通部、鐵道部、全國包裝標(biāo)委會(huì)以及有關(guān)專家，托盤生產(chǎn)、使用企業(yè)參加的托盤標(biāo)準(zhǔn)修訂工作課題組，并召開了次工作會(huì)議。托盤專業(yè)委員會(huì)作為我國跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的托盤行業(yè)組織，承擔(dān)了課題組的問卷調(diào)查、資料收集、企業(yè)調(diào)研以及文件起草等項(xiàng)具體工作。協(xié)助組織了2006年3月在京召開的第二次托盤國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作會(huì)議和同年9月、10月在北京和上海召開的第五、六次工作會(huì)議，分別邀請(qǐng)了國家標(biāo)準(zhǔn)及物流標(biāo)準(zhǔn)管理部門、托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)以及專家學(xué)者參會(huì)，各單位代表在會(huì)上各抒己見，暢所欲言，坦率發(fā)表見解，提出了很多寶貴建議。經(jīng)過廣泛征求意見和反復(fù)研究論證，終的送審稿于2006年12月通過了審定，現(xiàn)已報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委等部門批準(zhǔn)公布。
我們可以這樣理解，我國經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展喚起了物流業(yè)的大發(fā)展，物流業(yè)的大發(fā)展促進(jìn)了托盤的大發(fā)展，反過來說，托盤發(fā)展的嚴(yán)重滯后，正在制約著物流的快速發(fā)展。同時(shí)我們還應(yīng)看到，盡管近幾年我國的托盤發(fā)生了巨大變化，發(fā)展速度驚人，但距離物流和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體要求還有很大差距。比如，目前我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)雖然數(shù)量增加得快，規(guī)模卻不夠大，實(shí)力也不夠強(qiáng)；托盤的質(zhì)量無論是材質(zhì)還是工藝也都有不盡人意之處；托盤擁有量，日本、韓國、澳大利亞人均一個(gè)有余，我國每10人才有一個(gè)；托盤共用、租賃和回收，國外早已形成規(guī)模，趨于成熟，我國還剛剛起步，標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，行為還不規(guī)范，行業(yè)資源還未整合；外資企業(yè)利用雄厚的資金、先進(jìn)的管理模式及現(xiàn)代化技術(shù)手段大舉進(jìn)入我國托盤市場(chǎng)，形成強(qiáng)烈沖擊，我國的托盤企業(yè)將在高速發(fā)展中迎接嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，托盤專業(yè)委員會(huì)肩負(fù)著行業(yè)發(fā)展的重要使命，有責(zé)任、有義務(wù)推動(dòng)和引導(dǎo)我國托盤生產(chǎn)企業(yè)迅速成長壯大，使我國的托盤事業(yè)更好更快地發(fā)展，真正在政府和企業(yè)之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
2007年是我國“十一五”規(guī)劃的第二年，托盤專業(yè)委員會(huì)將在繼續(xù)協(xié)助國家標(biāo)準(zhǔn)委和全國物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委做好聯(lián)運(yùn)平托盤實(shí)驗(yàn)方法、性能要求等標(biāo)準(zhǔn)修訂工作外，還將在年內(nèi)完成組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、增設(shè)副主任委員。把在托盤領(lǐng)域有一定威信和影響力、熱心參與托盤物流建設(shè)、為托盤事業(yè)積極貢獻(xiàn)力量的人推上托盤行業(yè)組織崗位發(fā)揮更大的作用；設(shè)立托盤專家顧問指導(dǎo)小組，推舉若干名對(duì)托盤有研究、專業(yè)造詣深，并肯于為托盤事業(yè)奉獻(xiàn)精力和智慧的專家學(xué)者、企業(yè)決策者為小組成員，根據(jù)需要參與托盤企業(yè)資格認(rèn)證、托盤產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)、托盤標(biāo)準(zhǔn)修訂、托盤法規(guī)起草、托盤項(xiàng)目評(píng)估、托盤國際交流以及托盤專業(yè)圖書編審等；今年下半年托盤專業(yè)委員會(huì)還將與相關(guān)托盤國際組織共同主辦第二屆托盤國際研討會(huì)，為我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)和使用企業(yè)再次搭建交流平臺(tái)，讓中外企業(yè)聚集一起，面對(duì)面地深入研究探討共同關(guān)心的課題，全面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；為了使我國的托盤企業(yè)更好地了解掌握國外的管理方法和技術(shù)手段，托盤專業(yè)委員會(huì)今年還擬組織赴國外考察培訓(xùn)團(tuán)，一方面學(xué)習(xí)和考察，一方面尋求合作商機(jī)，擴(kuò)大托盤出口貿(mào)易。
在我國托盤高速發(fā)展、托盤企業(yè)迎接考驗(yàn)的今天，托盤專業(yè)委員會(huì)將不負(fù)時(shí)代使命，一如既往地?zé)崆闉橥斜P企業(yè)提供服務(wù)，同時(shí)也相信塑料托盤企業(yè)與托盤專業(yè)委員會(huì)密切配合，并給予大力支持和協(xié)作。讓我們滿懷信心地共同迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造輝煌未來！

目前中國托盤市場(chǎng)上木制托盤占有率為90%左右，對(duì)比發(fā)達(dá)國家塑料托盤占有量為總量的40%左右，國內(nèi)塑料托盤還有很大的發(fā)展空間。
    傳統(tǒng)觀念認(rèn)為木質(zhì)托盤吸潮、耐用、價(jià)格低廉，而塑料托盤價(jià)格高等等。其實(shí)從目前托盤運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來看大多并不是那么一回事，至少使用木托盤缺乏整體性、長期性和規(guī)模性經(jīng)濟(jì)效益鏈考量。事實(shí)上，塑料托盤應(yīng)用反沖擊技術(shù)而設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高、耐沖擊性好、承受力大、使用壽命長，正因?yàn)槿绱耍芰贤斜P比木制托盤的使用壽命長約幾十倍，它的耐久性，用戶只要使用三年塑料托盤就能賺回木托盤的成本。相對(duì)于傳統(tǒng)的木托盤，塑料托盤擁有巨大優(yōu)勢(shì)：
      1、塑料托盤結(jié)構(gòu)的可靠性大大高于木托盤，減少了托盤的損害消耗，通常使用情況下，使用年限都在2年以上，無返修率，這和木制托盤動(dòng)不動(dòng)就損壞和需要專人帶著專用工具修理是無法比擬的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量再好的木質(zhì)托盤平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理費(fèi)不低于3美元，折合19.29元。
      2、木質(zhì)托盤在運(yùn)輸過程中難以跟蹤，丟失量大，僅僅美國每年就丟失木質(zhì)托盤300萬片，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中的木質(zhì)托盤年均丟失量達(dá)到6億件。尤其是用來托運(yùn)肉類，魚類和其他容易變質(zhì)食品或者有毒化工危險(xiǎn)品的木質(zhì)托盤，通常必須按照規(guī)定進(jìn)行銷毀處理。而塑料托盤只要用水洗一洗，或者再消毒一遍即可再度使用。
      3、木質(zhì)托盤在運(yùn)輸過程中發(fā)生斷裂事故十分頻繁，而用塑料制造的托盤十分耐用，不容易斷裂，無翻修率。即使用過幾十次后全部破損，塑料托盤還可以重新制成新型塑料托盤，反復(fù)循環(huán)利用。而已經(jīng)報(bào)廢的木質(zhì)托盤只能當(dāng)作垃圾處理，并需花費(fèi)不少的代價(jià)來處理垃圾。
      4、塑料托盤在特種商品市場(chǎng)上的適應(yīng)性更強(qiáng)，如食品、飲料、醫(yī)藥工業(yè)、鹽化等行業(yè)，可以根據(jù)不同工廠的要求，將塑料托盤制成各種顏色，加上相應(yīng)的公司徽標(biāo)和標(biāo)記。
      5、塑料托盤和木托盤重量相等的情況下，載重量是木托盤的五倍，從而大大提高了托盤的承載量和減少了托盤的使用量，大大提高了效率和減輕了成本。
      6、塑料托盤的優(yōu)點(diǎn)是防潮、防霉、防蛀、無釘、無刺、易清洗、出口衛(wèi)生可免檢、經(jīng)久耐用、可回收再生利用；而木質(zhì)托盤易受潮、易發(fā)霉、易生蛀蟲、不易清洗、衛(wèi)生要求不夠、浪費(fèi)及破壞森林資源、使用后易污染、出口不便。
      近年來，中國物流業(yè)年均增速超過15%，隨著鐵路運(yùn)輸禁用木制托盤等規(guī)定的出臺(tái)，木托盤市場(chǎng)份額已開始明顯下降，塑料托盤的年均增長率接近20%。目前，塑料托盤廣泛用于食品、醫(yī)藥、機(jī)械、汽車、煙草、化工、商業(yè)物流配送、圖書音像配送、煙草配送，倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域立體倉儲(chǔ)等行業(yè)，具有質(zhì)輕、美觀、強(qiáng)度高、使用壽命長、耐腐蝕、可回收等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝的重要工具，可在地面使用堆垛，四向進(jìn)叉，是用途為廣泛的一種。


全新料塑料托盤：不是單指新生產(chǎn)的塑料托盤，應(yīng)該是指以純?cè)仙a(chǎn)的塑料托盤（不添加回料）。
     1、簡單辨別方式就是顏色 靚麗，光澤度好的是純?cè)仙a(chǎn)的，而摻加了再生料的塑料托盤顏色暗淡，無光澤。
     2、塑料托盤價(jià)格我們舉例吧：10kg一個(gè)托盤，原料價(jià)格11kg  ,那原料成本就是110.00 那么這個(gè)托盤在加上加工費(fèi)不會(huì)低于 140.00，這樣就很清楚了，這個(gè)托盤應(yīng)該什么價(jià)了，價(jià)格低了那你用的這個(gè)原材料肯定有問題的。
     塑料托盤定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)：塑料托盤的承載能力、自重、制作工藝和售后服務(wù)來決定的。
     1、承載能力：非常好理解，就是托盤所能達(dá)到的技術(shù)參數(shù)。一般我們?cè)谠儐柨蛻舳际菃杽?dòng)載是多少（靜載基本都是沒有問題的）一款產(chǎn)品的動(dòng)載是500kg 1000kg 1500kg 2000kg，它們的價(jià)格都是大相徑庭的。
     2、自重，就是塑料托盤所需要的原料，是主要的，也是普通客戶短時(shí)間內(nèi)難搞懂的，這邊我也不詳細(xì)說了，因?yàn)榇_實(shí)比較復(fù)雜，有興趣的朋友可以來電大家討論一下。簡單的方法就是問托盤本身有多重，基本的價(jià)格也是很簡單得出了。
     3、制作工藝，主要是對(duì)模具的要求，是否為精細(xì)度較高，模具成本是否高，還有一些后期的改進(jìn)，是否有防滑塊，是否有防滑條等等。。
     4、產(chǎn)品品牌，具體到本行業(yè)品牌的價(jià)值就是，生產(chǎn)工藝是否成熟，精細(xì)，產(chǎn)品性能是否穩(wěn)定，廠家的信譽(yù)度，產(chǎn)品售后服務(wù)價(jià)值
     5、市場(chǎng)可選度，是否為市場(chǎng)常規(guī)產(chǎn)品，是否有較多供貨商均能提供
 

塑料制造業(yè)近一年以來顯著跑贏大盤，預(yù)示整個(gè)行業(yè)可能已到轉(zhuǎn)角點(diǎn)；塑料托盤行業(yè)PE估值處于歷史合理水平，相比其它化工子行業(yè)具有明顯優(yōu)勢(shì)。因此，塑料托盤的機(jī)會(huì)將逐漸呈現(xiàn)出來。
　　1、塑料托盤是國民經(jīng)濟(jì)中重要容器，具有可回收利用的優(yōu)點(diǎn)，在節(jié)約、環(huán)保的社會(huì)中起著重要作用：
　　塑料制品是指具有可塑性的高分子化合物的統(tǒng)稱。寧波史方塑料制品有限公司生產(chǎn)的塑料托盤是以天然樹脂為基料，加入各種助劑、增強(qiáng)材料和填料，在一定溫度和壓強(qiáng)下成型所得到的固體材料或制品。由于塑料的獨(dú)特性能，塑料制品在現(xiàn)代社會(huì)中得到了廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)塑料托盤主要應(yīng)用在包裝、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等方面，并且隨著時(shí)代的不斷發(fā)展以及生產(chǎn)工藝的逐漸加強(qiáng)，涌現(xiàn)出了各種高附加值的新型塑料制品。
　　2.受益經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國塑料托盤行業(yè)將持續(xù)增長：
　　海內(nèi)經(jīng)濟(jì)也將在2011年上半年漸入軟著陸，并在下半年進(jìn)入新一輪長期增長趨勢(shì)。主要經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)PMI自2009年以來一直處于上升趨勢(shì)，預(yù)示著市場(chǎng)需求良好。盡管房地產(chǎn)調(diào)控不會(huì)放松，但保障房建設(shè)、各地區(qū)和行業(yè)的“十二五”規(guī)劃和水利基礎(chǔ)工程建設(shè)等將會(huì)對(duì)規(guī)模提供支撐，有利于塑料建材行業(yè)；居民可支配收入增長導(dǎo)致的消費(fèi)升級(jí)也將對(duì)塑料下游的家電和汽車行業(yè)構(gòu)成優(yōu)勢(shì)；國家的工業(yè)升級(jí)政策也將推動(dòng)塑料新材料行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。經(jīng)濟(jì)已步入企穩(wěn)復(fù)蘇階段。伴隨著國外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐步改善和海內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國塑料行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
　　3、高附加值塑料托盤是未來塑料行業(yè)發(fā)展的方向：
　　高附加值塑料產(chǎn)品屬于“新材料”工業(yè)，行業(yè)具有技術(shù)含量高，進(jìn)入壁壘高，利潤率高等特點(diǎn)，屬于國家工業(yè)轉(zhuǎn)型過程中鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，代表了我國塑料行業(yè)未來的發(fā)展方向。我國塑料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為塑料托盤、塑料周轉(zhuǎn)箱、塑料筐、塑料籮、水箱、水塔、整理箱、防靜電周轉(zhuǎn)箱等產(chǎn)品快速增長的趨勢(shì)。


使用托盤的意義：
    1.卡車車箱利用率提高集保公司在該調(diào)辦案件的例子中發(fā)現(xiàn)：要是由本來的雙向的1210托盤改為此刻的四向1210托盤，在卡車裝車過程中，有相當(dāng)一部門20噸以上的卡車可以因此多裝5個(gè)托盤  
    2.人工成本大大減低運(yùn)出去貨物：以8噸的卡車裝卸為例，人工小時(shí)
    3.運(yùn)輸效益提高因?yàn)閺谋緛淼娜斯けP運(yùn)改為此刻的整托盤盤運(yùn)，可以節(jié)省30%的運(yùn)輸效率也就是說卡車的搬貨時(shí)間大大縮短，卡車的周轉(zhuǎn)利用率大大提高


塑料托盤原材料 
　　
　　塑料托盤的原料有兩種：一種是聚丙烯（PP），另一直是聚乙烯（HDPE）。  
　　塑料托盤原料：聚乙烯（HDPE）簡介 
　　聚乙烯(HDPE)的優(yōu)點(diǎn)： 
　　 
　　抗沖擊性以及耐寒性好，耐抗環(huán)境應(yīng)力開裂　　化學(xué)穩(wěn)定性，耐油性好。
　　吸水及微小，透水率低，有機(jī)蒸汽的透過率較大。
　　電絕緣性好，在一切頻率范圍內(nèi)，介電性能都極其優(yōu)異。 
　　 
　　聚乙烯(HDPE)的缺點(diǎn)： 　　HDPE的使用溫度不高
　　HDPE的耐老化性差，在大氣、陽光、氧的作用下，逐漸變脆，力學(xué)強(qiáng)度和電性能下降。
　　在成型溫度下，會(huì)因氧化作用，而引起粘度下降，出現(xiàn)變色，產(chǎn)生條紋。
　　
　　塑料托盤原料：聚丙烯（PP）簡介 
　　聚丙烯（PP）的優(yōu)點(diǎn)： 
　　 
　　具有優(yōu)良的力學(xué)性能，其強(qiáng)度、彈性都比HDPE高，抗彎曲疲勞性好。
　　具有良好的耐熱性
　　化學(xué)穩(wěn)定性很好，除能被濃、濃硝酸侵蝕外，對(duì)其它化學(xué)試劑都比較穩(wěn)定。
　　聚丙燃的高頻絕緣性能優(yōu)良，由于它幾乎不吸水，故絕緣性能不受溫度影響。
　　
　　聚丙烯（PP）的缺點(diǎn)： 
　　 
　　收縮率大，厚壁制品易凹陷。
　　在低溫下，沖擊強(qiáng)度較差。
　　靜電度高，與銅接觸易老化。
　　對(duì)紫塑料托盤外線很敏感。 
托盤是集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸貨物的水平平臺(tái)，被稱作活動(dòng)的地面、移動(dòng)的貨臺(tái)。它是物流產(chǎn)業(yè)中不起眼，卻又無處不在的工具。盡管只有一平方米見方大小，卻可以移動(dòng)整個(gè)地球。 
托盤一般用木材、金屬、纖維板、塑料等材料制作，目前尤以塑料托盤為發(fā)展趨勢(shì)。2009年3月10日，國務(wù)院公布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，為物流業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。而塑料托盤作為依托物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品，也迎來了其發(fā)展的大時(shí)代。但是，國內(nèi)的塑料托盤產(chǎn)業(yè)，竟然不是撐起這片天的主角。 
近年來，隨著國內(nèi)環(huán)境保護(hù)呼聲越來越高，再加上歐、美、日等國家和地區(qū)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品木質(zhì)包裝(包括木制托盤)近乎苛刻的檢驗(yàn)檢疫要求，在很大程度上越來越限制木托盤的使用。而塑料托盤以其耐磨、耐腐蝕、重量輕、可完全回收等優(yōu)良特性，發(fā)展前景越發(fā)看好，甚至被業(yè)內(nèi)譽(yù)為優(yōu)良的托盤品種。有專家表示如果按發(fā)達(dá)國家塑料托盤占托盤總量比例40%的一半計(jì)算，國內(nèi)塑料托盤的需求量在未來將達(dá)到至少400萬個(gè)。就國內(nèi)目前的塑料托盤生產(chǎn)能力而言，5至10年后才有望達(dá)到400萬這個(gè)數(shù)字。再考慮塑料托盤的更新與發(fā)展增長，如果按全國每年新增2500萬個(gè)托盤，其中10%為塑料托盤計(jì)算，也就是又將增加250萬個(gè)塑料托盤。按每個(gè)塑料托盤的平均價(jià)格為400元粗粗一算，僅塑料托盤一種產(chǎn)品，每年產(chǎn)值就超過10億元。 
國內(nèi)有一些企業(yè)正在努力解決成本高的問題。北京菲寶利華環(huán)保塑膠技術(shù)有限公司總經(jīng)理陸曉中告訴記者，他們正在加緊推出新材料塑料托盤產(chǎn)品，比如用廢棄塑料生產(chǎn)托盤，以降低產(chǎn)品的成本。據(jù)記者了解，該公司是2009年剛剛成立的一家托盤企業(yè)，是由北京石油化工學(xué)院與中國再生資源開發(fā)有限公司共同組建的。依托北京石油化工學(xué)院開發(fā)的城市垃圾分離混雜廢塑料回收利用技術(shù)，該公司利用廢塑料制品制造塑料托盤。這種廢塑料制成的托盤完全符合一般大眾商品的物流需求。只是由于目前該種托盤中的重金屬等有害物質(zhì)的含量還沒有得到準(zhǔn)確檢測(cè)，因此還不能在食品、藥品等日常消費(fèi)品的物流過程中應(yīng)用，但隨著技術(shù)的進(jìn)一步研究發(fā)展，完全可以解決這些問題。 
相對(duì)于木托盤生產(chǎn)工藝來說，塑料托盤設(shè)備加工自動(dòng)化程度更高，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的生產(chǎn)，進(jìn)而降低塑料托盤的生產(chǎn)成本。但前提是要有統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)。因此，解決了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問題，成本高的問題也可得以解決?？上驳氖牵袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)做出了努力，成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)專家和企業(yè)構(gòu)成的托盤國家標(biāo)準(zhǔn)修訂課題組，在深入調(diào)研和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上形成了新的托盤國家標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫檢驗(yàn)總局和中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的批準(zhǔn)，2008年3月1日，新的塑料托盤國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，到目前為止，新標(biāo)準(zhǔn)的推廣效果還沒有完全顯現(xiàn)。 
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長吳清一教授表示，解決成本高的另一條途徑便是提高塑料托盤的利用效率。托盤專委會(huì)的一項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于塑料托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，企業(yè)產(chǎn)品在流通過程中多花了很多運(yùn)輸費(fèi)用。 
據(jù)專家估計(jì)，如果托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和塑料托盤共用體系都建立起來，能夠使得我國物流成本降低1％～1.5%，也就是為我國每年節(jié)約物流成本1000億～1500億元。



去年下半年以來，物價(jià)的問題成了上至政府高層下至黎民百姓共同關(guān)注的話題。物價(jià)“天天向上”的原因是多方面的，但成本推動(dòng)是一個(gè)不可忽視的重要原因，其中運(yùn)輸成本的上升又與我國的物流業(yè)現(xiàn)代化水平不高和物流效率低下有直接的關(guān)聯(lián)。
托盤在現(xiàn)代物流體系中占有舉足輕重的地位。托盤的合理使用、托盤作業(yè)一貫化的實(shí)施，是使物流和供應(yīng)鏈保持銜接、流暢、貫通的重要手段，也是使物流效率大幅提高、成本大幅降低的關(guān)鍵因素，因此托盤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是國家物流現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。作為托盤家族中的后起之秀——塑料托盤能否擔(dān)當(dāng)起這一重任？
物流現(xiàn)代化離不開托盤
近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國的物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，年均增速超過15%。有專家預(yù)測(cè)，未來幾年，中國物流市場(chǎng)年均增速還將保持20%。在物流產(chǎn)業(yè)高速增長的形勢(shì)下，物流產(chǎn)業(yè)凸顯出兩大特點(diǎn)。一是高速穩(wěn)步的經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得市場(chǎng)對(duì)高效、快捷的現(xiàn)代化物流的需求越來越迫切；二是我國物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備水平落后的現(xiàn)實(shí)。這樣的兩大特點(diǎn)既顯示了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力，也暴露了我國物流產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的弊端。
國內(nèi)有機(jī)構(gòu)調(diào)查表明，目前我國一般工業(yè)品從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用約占商品價(jià)格的50％左右，而易變質(zhì)食品的流通費(fèi)用高時(shí)占到商品銷售價(jià)的70％。物流過程占用的時(shí)間幾乎占整個(gè)生產(chǎn)過程的90％。
北京科技大學(xué)物流研究所所長吳清一也用數(shù)據(jù)說明了現(xiàn)代化的物流體系建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。他告訴記者：“上發(fā)達(dá)國家的物流總費(fèi)用占GDP的9%~11%，而我國的這一數(shù)字卻是18%左右。兩組數(shù)據(jù)比較，不難看出完成同等規(guī)模的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，中國的物流費(fèi)用要比發(fā)達(dá)國家高出一倍。如果按GDP的10%計(jì)算，我國每年多消耗的物流費(fèi)用高達(dá)萬億元?！?br /> 他強(qiáng)調(diào)說：“建立高效率、低成本的現(xiàn)代化物流體系，是我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的主要保障。而在物流體系合理化的過程中，有件不起眼的卻又無處不在的器具發(fā)揮著重要的作用，它就是托盤。托盤作為整合供應(yīng)鏈、提高物流效率的重要器具，活躍在現(xiàn)代物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)?！?br />

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專委會(huì)常務(wù)副主任靳偉在接受采訪時(shí)也表示：“物流效率的提高和成本的降低離不開托盤。一件產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線的那一刻起，它就和托盤結(jié)下了不解之緣，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通、配送所有這些物流環(huán)節(jié)，如果沒有托盤，要多耗費(fèi)幾倍、幾十倍的時(shí)間和勞動(dòng)力。比如裝運(yùn)一節(jié)車廂的水泥，單靠人工裝運(yùn)需要兩個(gè)多小時(shí)，而利用托盤配合叉車作業(yè)，25分鐘就能搞定。更重要的是，物流體系中處理的貨物對(duì)象形狀各異、大小不一，只有將貨物歸置成規(guī)格統(tǒng)一具有一定體積形狀的貨物單元，才有可能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，真正達(dá)到降低成本、提高效率的目的。”
可以說，托盤是物流各個(gè)環(huán)節(jié)無縫對(duì)接的基本器具，如果缺少了托盤，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的集成化、規(guī)范化和快速反應(yīng)就也無從談起。
擔(dān)重任還需跨越幾道坎
經(jīng)過“十一五”的發(fā)展，可以說塑料托盤在托盤界的實(shí)力正在增強(qiáng)，地位也逐步凸顯。而塑料托盤想要在物流產(chǎn)業(yè)真正擔(dān)綱主角，還有很長的一段路要走，還要跨越標(biāo)準(zhǔn)體系完善、共用系統(tǒng)的建立以及價(jià)格高、回收難等一道道門檻。
吳清一表示，要想開啟我國物流高效快捷、低成本的新時(shí)代，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化是必不可少的。塑料托盤統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的缺失，是阻礙中國物流加速的一個(gè)重要因素。目前各國托盤標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，而且某種規(guī)格托盤一旦被普遍使用之后，其相關(guān)設(shè)施如貨架、輸送機(jī)等規(guī)格也會(huì)被確定。而要制定性統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)幾乎是不可能的。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO采取了包容的原則，于2003年制定了新的ISO托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，共有6種普遍使用的托盤規(guī)格被認(rèn)定為國際標(biāo)準(zhǔn)。
目前，我國國標(biāo)中托盤有6種尺寸規(guī)格，而實(shí)際流通的托盤規(guī)格多達(dá)30余種，很難實(shí)現(xiàn)全國性或區(qū)域性的托盤化聯(lián)運(yùn)及儲(chǔ)存，難以與集裝箱、叉車相匹配，導(dǎo)致企業(yè)不得不投入大量資金用于托盤購買，加大了企業(yè)物流成本，同時(shí)也降低了其使用托盤的熱情。許多中小企業(yè)由于資金緊張，干脆不用托盤。
我國目前尚未建立全國范圍的托盤共用系統(tǒng)，這對(duì)塑料托盤發(fā)展也十分不利。建設(shè)托盤共用系統(tǒng)是一項(xiàng)大、耗時(shí)長的大工程，有很多問題需要解決，不可能畢其功于一役。據(jù)悉，上世紀(jì)80年代，我國交通部曾在上?！筮B兩港一線推廣托盤運(yùn)輸，建立托盤共用系統(tǒng)和托盤運(yùn)輸網(wǎng)，但由于經(jīng)營體制不合理和管理不善等因素，托盤損失嚴(yán)重，該項(xiàng)目后不了了之。
吳清一介紹說，托盤共用是托盤共用系統(tǒng)的主要形式，只有達(dá)到一定規(guī)模后才能夠獲得穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，我國已有不少民營企業(yè)在開展托盤共用業(yè)務(wù)，但是目前規(guī)模較小，還不成氣候。
塑料托盤價(jià)格高也是制約其推廣應(yīng)用的重要因素。合成樹脂原料價(jià)格上漲，推動(dòng)塑料托盤成本激增，價(jià)格不斷上漲，塑料托盤原本擁有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)大打折扣。
塑料托盤基礎(chǔ)能力不足、各種運(yùn)輸方式發(fā)展相對(duì)封閉也是制約塑料托盤市場(chǎng)份額拓展的掣肘之一。特別是集裝箱等多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)發(fā)展緩慢，無法支持塑料托盤成本的下降。此外，塑料托盤企業(yè)自身的組織化和規(guī)?；傮w偏低，從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低，也不利于塑料托盤的推廣。