塑料卡板的分類
一、外形分類
　　  平板九腳型塑料卡板
雙面型：此類塑料卡板適合正反面都可以使用，廣泛用于堆碼方式使用及貨架使用。 　　
單面型：可分貨架型和標(biāo)準(zhǔn)型及普通型，根據(jù)不同的使用方式選擇不同的單面型卡板。 　　
平板型：表面平整及表面大部分都為平面狀，有些平板型卡板表面有少許網(wǎng)孔。 　　
網(wǎng)格型：表面平整及表面大部分都為網(wǎng)格狀。
二、結(jié)構(gòu)分類
九腳型塑料卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般都為三個(gè)腳呈并排三組腳呈平行狀。 　　
川字型塑料卡板：在九腳型塑料卡板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的塑料卡板。 　　
田字型塑料卡板：在九叫型塑料卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳各自平行分布的塑料卡板。
編輯本段塑料卡板的用途
　　廣泛用于，食品，飲料，啤酒，醫(yī)藥，紡織，汽車制造，電子電器，五金機(jī)械，物流中心等。
編輯本段塑料卡板的材質(zhì)
　　塑料卡板材質(zhì)：黑色再生環(huán)保料（可選新料、水口混合料，材質(zhì)不同載荷量不同。產(chǎn)品藍(lán)色為主，其它顏色可定做） 　　
塑膠卡板使用形式：兩面進(jìn)叉、四面進(jìn)叉，適合平地使用；水平放置，平整有規(guī)律堆垛，均勻受力。 　　
塑料托盤適應(yīng)溫度：－20℃～＋50℃(盡量避免陽光曝曬及靠近熱源) 　　
注：圖片僅供參考，產(chǎn)品外觀以實(shí)物為準(zhǔn)，產(chǎn)品尺寸、重量允許使用公差為±2%。


1、 在耐腐蝕性方面，塑料卡板好，塑木次之，鋼卡板差； 　　
2、在耐潮濕性方面，塑料卡板性能優(yōu)異； 　　
3、在耐蟲蛀性上，鋼卡板好，塑料卡板次之； 　　
4、在平均壽命方面，鋼卡板和塑料卡板難分伯仲； 　　
5、在卡板重量上，紙、木卡板占有一定優(yōu)勢(shì)； 　　
6、在承載性能上，鋼制卡板效果好；紙卡板較差； 　　
7、在使用性能上，塑料和鋼卡板均優(yōu)於紙、木卡板； 　　
8、在卡板價(jià)格上，木卡板有優(yōu)勢(shì)，紙和塑木次之，鋼卡板貴。 　　
不過，由于在實(shí)際使用中，根據(jù)不同的用途，有些卡板是其它品種難以替代的。比如承載重型物品時(shí)，鋼制卡板就有其不可替代性。但是總體來看，塑料、塑木復(fù)合和紙卡板將是較有發(fā)展前途的產(chǎn)品，而其中又以塑料卡板為好。


使用注意事項(xiàng)
1、適應(yīng)環(huán)境溫度:-25℃－80℃（盡量避免陽光爆曬及靠近熱源）。 　　
2、所有產(chǎn)品均可按照客戶要求加工成防靜電制品（見技術(shù)中心）。 　　
3、質(zhì)量保證期：在正常使用情況下，產(chǎn)品質(zhì)量保證期為 一年（12個(gè)月），有破損以一換一，因此發(fā)生的費(fèi)用由供貨方承擔(dān)（限國內(nèi)），供貨方應(yīng)對(duì)使用過程中出現(xiàn)的問題有維護(hù)義務(wù)（屬產(chǎn)品自身質(zhì)量問題，人為損壞除外）。購買塑料卡板應(yīng)選擇好的廠家。 　　
4、一定要注意動(dòng)載、精載、貨架載荷與立庫載荷之間的區(qū)別，承載量的不同與貨架結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度及倉儲(chǔ)周期有密切關(guān)系。 　　
5、塑料叉車卡板產(chǎn)品尺寸誤差正負(fù)2％，重量誤差正負(fù)3％，均屬于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍。在質(zhì)量保證期后如有問題可免費(fèi)服務(wù)，如有破損三塊壞卡板可換一塊新卡板，因此發(fā)生的費(fèi)用由需求方承擔(dān)。


重型托盤貨架的特點(diǎn)： 
1、重型貨架一般情況下，立柱高度不超過12米，并可在貨架基礎(chǔ)上搭建閣樓貨架 
2、重型倉儲(chǔ)貨架使用于各個(gè)行業(yè)，成本低、安全可靠、組裝、拆卸簡單，可單獨(dú)使用，也可采用主、副架的形式自由排列。 
3、重型貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓連接而成;柱片與P型閉口梁插接組成貨架框架，采用安全銷固定，結(jié)構(gòu)簡單可靠; 鋼層板置于橫梁之上形成貨架整體。每層可以75mm步距上下自由調(diào)整。 
4、重型貨架可隨著得橫梁的大小、層板的厚度，加強(qiáng)筋的數(shù)量決定層載要求，在相對(duì)長度及選材要求符合的情況下，大層載可達(dá)2500kg/層。 
重型倉儲(chǔ)貨架廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應(yīng)用多，是中、大型企業(yè)經(jīng)常使用的倉庫貨架。 


過去，曾有人誤把托盤單一地看作為包裝附屬物，或只把托盤的功能限定在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，而近年來隨著物流“熱”的持續(xù)升溫，越來越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤作為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”，在包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤一貫化運(yùn)輸”、“門到門”物流服務(wù)過程中，更顯示出不可替代的地位?！巴斜P物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈的“寵兒”。 
集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎(chǔ)的裝卸搬運(yùn)、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)一體化運(yùn)做的方式之一，集裝單元貨物以托盤為平臺(tái)所構(gòu)成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機(jī)、倉庫、配送中心等相關(guān)裝備、器具、設(shè)施有機(jī)結(jié)合、整齊劃一、貫穿始末，終實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達(dá)到物流的低成本、高效率的目的。其中，托盤是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個(gè)物流過程中為關(guān)鍵的基礎(chǔ)構(gòu)成要素。無論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤的共性特征等任何角度來講，托盤物流都堪稱為整個(gè)物流大系統(tǒng)中的一個(gè)重要的分支。大量實(shí)踐表明，以托盤為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車性能、汽車廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)匹配十分科學(xué)合理；以托盤物流為標(biāo)準(zhǔn)恒量運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過程中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約成本；從托盤物流的角度審視物流是否科學(xué)、合理，能明顯提高物流全過程的效率。
人們對(duì)托盤作用的認(rèn)識(shí)時(shí)間雖說不長，但也早在太平洋戰(zhàn)爭時(shí)澳大利亞就成立了托盤聯(lián)營公司，上世紀(jì)五、六十年代，美國、英國、法國、德國、瑞典、瑞士、荷蘭、澳大利亞、加拿大等國家開始在碼頭、貨運(yùn)站等運(yùn)輸樞紐建立托盤租賃和回收站點(diǎn)，后來又建立了歐洲托盤聯(lián)營組織和歐洲托盤協(xié)會(huì)。日本起步雖說稍晚一些，但也至少在40年前就成立了托盤協(xié)會(huì)。我國1965年開始在北京和上海區(qū)間開展對(duì)口托盤聯(lián)運(yùn)，80年代交通部曾撥?？钔茝V上海和大連區(qū)間的托盤聯(lián)運(yùn)。進(jìn)入新世紀(jì)以后，托盤生產(chǎn)和使用出現(xiàn)了的可喜局面，變化之大、發(fā)展勢(shì)頭之猛令世人矚目。究其原因，是由于進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國物流“熱”持續(xù)升溫，托盤在快速發(fā)展的物流中顯得滯后，成為物流高速發(fā)展的“瓶頸”，迫切要求盡快改變現(xiàn)狀。為此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2002年決定設(shè)立托盤專業(yè)委員會(huì)，委托北京科技大學(xué)物流研究所負(fù)責(zé)籌備工作。同年6月,該聯(lián)合會(huì)發(fā)出物聯(lián)行字[2002]89號(hào)文件,任命吳清一為托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)主任委員,靳偉為秘書長。.
托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)成立后即展開了大規(guī)模的托盤調(diào)研活動(dòng),基本掌握了我國當(dāng)時(shí)的托盤生產(chǎn)和使用狀況.發(fā)現(xiàn)當(dāng)年全國只有135家托盤生產(chǎn)企業(yè),托盤的流通量在5000至7000萬個(gè)區(qū)間,但在短短三年后的2005年,我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)猛增到650家,產(chǎn)量2500萬個(gè),2006年在我國市場上流通的托盤總量達(dá)到1.5億個(gè),其中,塑料托盤的增長比例在30%以上,中國托盤產(chǎn)品網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還證實(shí)，我國目前的托盤年銷售量約為10萬個(gè),托盤網(wǎng)站會(huì)員增幅高達(dá)40%。在我國托盤需求量大幅度上升,托盤市場迅速擴(kuò)大后，外商企業(yè)紛至沓來,大舉進(jìn)入.截止2006年底,已有五家外商在華設(shè)立托盤系統(tǒng)公司或聯(lián)絡(luò)處,其中四家已開始在境內(nèi)重點(diǎn)城市開展前期工作.大的塑料托盤項(xiàng)目——瑞士PPAL公司分別與茂名石化工業(yè)區(qū)、中石化茂名分公司簽定了總為3億歐元、年產(chǎn)600萬個(gè)塑料托盤的供貨協(xié)議。
在近幾年的經(jīng)濟(jì)化大潮中，國際托盤交流十分活躍。2002年在東京舉行了亞洲七國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，2003年在漢城舉行了亞洲九國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，兩次會(huì)議的宗旨均是推行亞洲一貫運(yùn)輸用托盤，即聯(lián)運(yùn)通用平托盤標(biāo)準(zhǔn)化。中國、日本、韓國三國的托盤會(huì)議更是頻繁。2004年在漢城召開了中 日 韓三國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，就推行亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤的規(guī)格及籌備設(shè)立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”等形成共識(shí)，2005年在北京召開了第二次中 日 韓托盤會(huì)議，初步確定成立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”、采用1100mm*1100mm、1200mm*1000mm兩種規(guī)格托盤，同年11月，接著又在日本福崗舉行了第三次中 日 韓托盤會(huì)議，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)、日本托盤協(xié)會(huì)，韓國托盤協(xié)會(huì)三國行業(yè)組織聯(lián)合簽署了“中 日 韓托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家協(xié)議書”，“對(duì)中 日 韓三國政府建議書”，2006年6月，“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”宣告正式成立，會(huì)上宣布亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1100*1100mm和1200mm*1000mm兩種。
同年11月，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)和亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟共同在北京舉辦了“2006中國托盤國際研討會(huì)”，歐洲托盤協(xié)會(huì)，日本托盤協(xié)會(huì)，韓國托盤協(xié)會(huì)等十多個(gè)國家的托盤行業(yè)組織及其負(fù)責(zé)人出席會(huì)議并發(fā)表演講，德國、法國，澳大利亞、日本、韓國與會(huì)代表和中國與會(huì)代表展開熱烈討論，臺(tái)上臺(tái)下互動(dòng)交流，境內(nèi)外托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)200多人參加了會(huì)議，國家科委、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)等政府部門和行業(yè)組織出席會(huì)議，給予熱情指導(dǎo)和支持。30多家托盤生產(chǎn)企業(yè)展出了新產(chǎn)品，會(huì)議氣氛十分熱烈，會(huì)議效果出人意料。
為了消除我國歷史形成的托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)混亂局面，2005年6月成立了由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)牽頭，交通部、鐵道部、全國包裝標(biāo)委會(huì)以及有關(guān)專家，托盤生產(chǎn)、使用企業(yè)參加的托盤標(biāo)準(zhǔn)修訂工作課題組，并召開了次工作會(huì)議。托盤專業(yè)委員會(huì)作為我國跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的托盤行業(yè)組織，承擔(dān)了課題組的問卷調(diào)查、資料收集、企業(yè)調(diào)研以及文件起草等項(xiàng)具體工作。協(xié)助組織了2006年3月在京召開的第二次托盤國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作會(huì)議和同年9月、10月在北京和上海召開的第五、六次工作會(huì)議，分別邀請(qǐng)了國家標(biāo)準(zhǔn)及物流標(biāo)準(zhǔn)管理部門、托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)以及專家學(xué)者參會(huì)，各單位代表在會(huì)上各抒己見，暢所欲言，坦率發(fā)表見解，提出了很多寶貴建議。經(jīng)過廣泛征求意見和反復(fù)研究論證，終的送審稿于2006年12月通過了審定，現(xiàn)已報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委等部門批準(zhǔn)公布。
我們可以這樣理解，我國經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展喚起了物流業(yè)的大發(fā)展，物流業(yè)的大發(fā)展促進(jìn)了托盤的大發(fā)展，反過來說，托盤發(fā)展的嚴(yán)重滯后，正在制約著物流的快速發(fā)展。同時(shí)我們還應(yīng)看到，盡管近幾年我國的托盤發(fā)生了巨大變化，發(fā)展速度驚人，但距離物流和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體要求還有很大差距。比如，目前我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)雖然數(shù)量增加得快，規(guī)模卻不夠大，實(shí)力也不夠強(qiáng)；托盤的質(zhì)量無論是材質(zhì)還是工藝也都有不盡人意之處；托盤擁有量，日本、韓國、澳大利亞人均一個(gè)有余，我國每10人才有一個(gè)；托盤共用、租賃和回收，國外早已形成規(guī)模，趨于成熟，我國還剛剛起步，標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，行為還不規(guī)范，行業(yè)資源還未整合；外資企業(yè)利用雄厚的資金、先進(jìn)的管理模式及現(xiàn)代化技術(shù)手段大舉進(jìn)入我國托盤市場，形成強(qiáng)烈沖擊，我國的托盤企業(yè)將在高速發(fā)展中迎接嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，托盤專業(yè)委員會(huì)肩負(fù)著行業(yè)發(fā)展的重要使命，有責(zé)任、有義務(wù)推動(dòng)和引導(dǎo)我國托盤生產(chǎn)企業(yè)迅速成長壯大，使我國的托盤事業(yè)更好更快地發(fā)展，真正在政府和企業(yè)之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
2007年是我國“十一五”規(guī)劃的第二年，托盤專業(yè)委員會(huì)將在繼續(xù)協(xié)助國家標(biāo)準(zhǔn)委和全國物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委做好聯(lián)運(yùn)平托盤實(shí)驗(yàn)方法、性能要求等標(biāo)準(zhǔn)修訂工作外，還將在年內(nèi)完成組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、增設(shè)副主任委員。把在托盤領(lǐng)域有一定威信和影響力、熱心參與托盤物流建設(shè)、為托盤事業(yè)積極貢獻(xiàn)力量的人推上托盤行業(yè)組織崗位發(fā)揮更大的作用；設(shè)立托盤專家顧問指導(dǎo)小組，推舉若干名對(duì)托盤有研究、專業(yè)造詣深，并肯于為托盤事業(yè)奉獻(xiàn)精力和智慧的專家學(xué)者、企業(yè)決策者為小組成員，根據(jù)需要參與托盤企業(yè)資格認(rèn)證、托盤產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)、托盤標(biāo)準(zhǔn)修訂、托盤法規(guī)起草、托盤項(xiàng)目評(píng)估、托盤國際交流以及托盤專業(yè)圖書編審等；今年下半年托盤專業(yè)委員會(huì)還將與相關(guān)托盤國際組織共同主辦第二屆托盤國際研討會(huì)，為我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)和使用企業(yè)再次搭建交流平臺(tái)，讓中外企業(yè)聚集一起，面對(duì)面地深入研究探討共同關(guān)心的課題，全面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；為了使我國的托盤企業(yè)更好地了解掌握國外的管理方法和技術(shù)手段，托盤專業(yè)委員會(huì)今年還擬組織赴國外考察培訓(xùn)團(tuán)，一方面學(xué)習(xí)和考察，一方面尋求合作商機(jī)，擴(kuò)大托盤出口貿(mào)易。
在我國托盤高速發(fā)展、托盤企業(yè)迎接考驗(yàn)的今天，托盤專業(yè)委員會(huì)將不負(fù)時(shí)代使命，一如既往地?zé)崆闉橥斜P企業(yè)提供服務(wù)，同時(shí)也相信塑料托盤企業(yè)與托盤專業(yè)委員會(huì)密切配合，并給予大力支持和協(xié)作。讓我們滿懷信心地共同迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造輝煌未來！

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)塑料托盤專業(yè)委員會(huì)主任、北京科技大學(xué)吳清一教授在大會(huì)的主題演講中指出，低碳環(huán)保是發(fā)展趨勢(shì)，塑料托盤生產(chǎn)和塑料托盤系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展方向也應(yīng)該符合低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代要求，積極引入新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、新思路。具體到塑料托盤制造，應(yīng)提倡節(jié)約資源、以材代木、保護(hù)環(huán)境、循環(huán)利用等原則。一方面合理改進(jìn)塑料托盤結(jié)構(gòu)，減少材料消耗；另一方面在保證使用性能的基礎(chǔ)上，提倡使用再生塑料、植物纖維、膠合板等作為塑料托盤材料。
       不少與會(huì)專家和企業(yè)紛紛介紹了近年來在塑料托盤生產(chǎn)工藝與材料等方面的創(chuàng)新成果。首次參加中國塑料托盤國際會(huì)議的南非Lomold Internationa公司總經(jīng)理Matthew Walsh，介紹了如何采用注塑和壓塑專利技術(shù)在塑料塑料托盤生產(chǎn)中加入玻璃纖維，以降低塑料托盤成本、減輕重量、增加強(qiáng)度。據(jù)悉，該公司已在國內(nèi)建廠，預(yù)計(jì)2011年5月即可有產(chǎn)品面市。
       南京林業(yè)大學(xué)包裝工程系主任李大綱教授與大家分享了生物質(zhì)模壓工業(yè)塑料托盤的新研究成果。模壓工業(yè)塑料托盤是刨花模壓制品中重要的一類，具有自重輕、強(qiáng)度大，不吸濕、不變形，可以實(shí)現(xiàn)再循環(huán)、再回收、再利用，低污染，低價(jià)格等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的市場前景。李教授已研究這項(xiàng)技術(shù)多年，獲得了多項(xiàng)專利，目前該技術(shù)已為多家塑料托盤生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了效益。


 托盤作為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”，在包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤一貫化運(yùn)輸”、“門到門”物流服務(wù)過程中，更顯示出不可替代的地位?！巴斜P物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈的“寵兒”。 

　　集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎(chǔ)的裝卸搬運(yùn)、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)一體化運(yùn)做的方式之一，集裝單元貨物以托盤為平臺(tái)所構(gòu)成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機(jī)、倉庫、配送中心等相關(guān)裝備、器具、設(shè)施有機(jī)結(jié)合、整齊劃一、貫穿始末，終實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達(dá)到物流的低成本、高效率的目的。其中，托盤是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個(gè)物流過程中為關(guān)鍵的基礎(chǔ)構(gòu)成要素。無論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤的共性特征等任何角度來講，托盤物流都堪稱為整個(gè)物流大系統(tǒng)中的一個(gè)重要的分支。大量實(shí)踐表明，以托盤為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車性能、汽車廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)匹配十分科學(xué)合理；以托盤物流為標(biāo)準(zhǔn)恒量運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過程中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約成本；從托盤物流的角度審視物流是否科學(xué)、合理，能明顯提高物流全過程的效率。

　　人們對(duì)托盤作用的認(rèn)識(shí)時(shí)間雖說不長，但也早在太平洋戰(zhàn)爭時(shí)澳大利亞就成立了托盤聯(lián)營公司，上世紀(jì)五、六十年代，美國、英國、法國、德國、瑞典、瑞士、荷蘭、澳大利亞、加拿大等國家開始在碼頭、貨運(yùn)站等運(yùn)輸樞紐建立托盤租賃和回收站點(diǎn)，后來又建立了歐洲托盤聯(lián)營組織和歐洲托盤協(xié)會(huì)。日本起步雖說稍晚一些，但也至少在40年前就成立了托盤協(xié)會(huì)。我國1965年開始在北京和上海區(qū)間開展對(duì)口托盤聯(lián)運(yùn)，80年代交通部曾撥?？钔茝V上海和大連區(qū)間的托盤聯(lián)運(yùn)。進(jìn)入新世紀(jì)以后，托盤生產(chǎn)和使用出現(xiàn)了的可喜局面，變化之大、發(fā)展勢(shì)頭之猛令世人矚目。究其原因，是由于進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國物流“熱”持續(xù)升溫，托盤在快速發(fā)展的物流中顯得滯后，成為物流高速發(fā)展的“瓶頸”，迫切要求盡快改變現(xiàn)狀。為此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2002年決定設(shè)立托盤專業(yè)委員會(huì)，委托北京科技大學(xué)物流研究所負(fù)責(zé)籌備工作。同年6月,該聯(lián)合會(huì)發(fā)出物聯(lián)行字[2002]89號(hào)文件,任命吳清一為托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)主任委員,靳偉為秘書長。.托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)成立后即展開了大規(guī)模的托盤調(diào)研活動(dòng),基本掌握了我國當(dāng)時(shí)的托盤生產(chǎn)和使用狀況.發(fā)現(xiàn)當(dāng)年全國只有135家托盤生產(chǎn)企業(yè),托盤的流通量在5000至7000萬個(gè)區(qū)間,但在短短三年后的2005年,我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)猛增到650家,產(chǎn)量2500萬個(gè),2006年在我國市場上流通的托盤總量達(dá)到1.5億個(gè),其中,塑料托盤的增長比例在30%以上,中國托盤產(chǎn)品網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還證實(shí)，我國目前的托盤年銷售量約為10萬個(gè),托盤網(wǎng)站會(huì)員增幅高達(dá)40%。在我國托盤需求量大幅度上升,托盤市場迅速擴(kuò)大后，外商企業(yè)紛至沓來,大舉進(jìn)入.截止2006年底,已有五家外商在華設(shè)立托盤系統(tǒng)公司或聯(lián)絡(luò)處,其中四家已開始在境內(nèi)重點(diǎn)城市開展前期工作.大的塑料托盤項(xiàng)目——瑞士PPAL公司分別與茂名石化工業(yè)區(qū)、中石化茂名分公司簽定了總為3億歐元、年產(chǎn)600萬個(gè)塑料托盤的供貨協(xié)議。

　　在近幾年的經(jīng)濟(jì)化大潮中，國際托盤交流十分活躍。2002年在東京舉行了亞洲七國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，2003年在漢城舉行了亞洲九國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，兩次會(huì)議的宗旨均是推行亞洲一貫運(yùn)輸用托盤，即聯(lián)運(yùn)通用平托盤標(biāo)準(zhǔn)化。中國、日本、韓國三國的托盤會(huì)議更是頻繁。2004年在漢城召開了中 日 韓三國托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家會(huì)議，就推行亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤的規(guī)格及籌備設(shè)立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”等形成共識(shí)，2005年在北京召開了第二次中 日 韓托盤會(huì)議，初步確定成立“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”、采用1100mm*1100mm、1200mm*1000mm兩種規(guī)格托盤，同年11月，接著又在日本福崗舉行了第三次中 日 韓托盤會(huì)議，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)、日本托盤協(xié)會(huì)，韓國托盤協(xié)會(huì)三國行業(yè)組織聯(lián)合簽署了“中 日 韓托盤標(biāo)準(zhǔn)化專家協(xié)議書”，“對(duì)中 日 韓三國政府建議書”，2006年6月，“亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟”宣告正式成立，會(huì)上宣布亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1100*1100mm和1200mm*1000mm兩種。同年11月，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)和亞太托盤系統(tǒng)聯(lián)盟共同在北京舉辦了“2006中國托盤國際研討會(huì)”，歐洲托盤協(xié)會(huì)，日本托盤協(xié)會(huì)，韓國托盤協(xié)會(huì)等十多個(gè)國家的托盤行業(yè)組織及其負(fù)責(zé)人出席會(huì)議并發(fā)表演講，德國、法國，澳大利亞、日本、韓國與會(huì)代表和中國與會(huì)代表展開熱烈討論，臺(tái)上臺(tái)下互動(dòng)交流，境內(nèi)外托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)200多人參加了會(huì)議，國家科委、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)等政府部門和行業(yè)組織出席會(huì)議，給予熱情指導(dǎo)和支持。30多家托盤生產(chǎn)企業(yè)展出了新產(chǎn)品，會(huì)議氣氛十分熱烈，會(huì)議效果出人意料。

　 　　我們可以這樣理解，我國經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展喚起了物流業(yè)的大發(fā)展，物流業(yè)的大發(fā)展促進(jìn)了托盤的大發(fā)展，反過來說，托盤發(fā)展的嚴(yán)重滯后，正在制約著物流的快速發(fā)展。同時(shí)我們還應(yīng)看到，盡管近幾年我國的托盤發(fā)生了巨大變化，發(fā)展速度驚人，但距離物流和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體要求還有很大差距。比如，目前我國的托盤生產(chǎn)企業(yè)雖然數(shù)量增加得快，規(guī)模卻不夠大，實(shí)力也不夠強(qiáng)；托盤的質(zhì)量無論是材質(zhì)還是工藝也都有不盡人意之處；托盤擁有量，日本、韓國、澳大利亞人均一個(gè)有余，我國每10人才有一個(gè)；托盤共用、租賃和回收，國外早已形成規(guī)模，趨于成熟，我國還剛剛起步，標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，行為還不規(guī)范，行業(yè)資源還未整合；外資企業(yè)利用雄厚的資金、先進(jìn)的管理模式及現(xiàn)代化技術(shù)手段大舉進(jìn)入我國托盤市場，形成強(qiáng)烈沖擊，我國的托盤企業(yè)將在高速發(fā)展中迎接嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，托盤專業(yè)委員會(huì)肩負(fù)著行業(yè)發(fā)展的重要使命，有責(zé)任、有義務(wù)推動(dòng)和引導(dǎo)我國托盤生產(chǎn)企業(yè)迅速成長壯大，使我國的托盤事業(yè)更好更快地發(fā)展，真正在政府和企業(yè)之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用。


選用塑料托盤的時(shí)候，根據(jù)所要求的項(xiàng)目不同，所選的塑料托盤的規(guī)格也會(huì)不同。目前國內(nèi)常用塑料托盤的尺寸為1210國際標(biāo)準(zhǔn)型、1208歐洲標(biāo)準(zhǔn)型和1111日本標(biāo)準(zhǔn)型托盤。

 
         1、首先考慮貨物的包裝規(guī)格及在塑料托盤上的擺放方式?！?br />  
         2、考慮塑料托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果是一次性使用，需要優(yōu)先考慮對(duì)船運(yùn)集裝箱寬度2300mm的整合性，對(duì)于1100*1100mm的托盤用1100mm寬度，擺放2列，2向進(jìn)叉或4向進(jìn)叉都可以；而對(duì)于1200*1000mm的托盤，需用長1200mm和寬1000mm的組合擺放，必須選用4向進(jìn)叉。
 
         3、如在倉庫貨架上使用，要考慮貨架的寬度及進(jìn)深尺寸，通常選取式貨架每層擺放兩塊塑料托盤，并留出200mm左右的存取活動(dòng)空間。在深度方向上盡量給予大尺寸，這樣做不會(huì)產(chǎn)生對(duì)塑料托盤承載量的苛刻要求，以節(jié)約采購費(fèi)用。
 
         4、選用塑料托盤的尺寸也要考慮通用性，目前國內(nèi)常用的尺寸為1210國際標(biāo)準(zhǔn)型、1208歐洲標(biāo)準(zhǔn)型和1111日本標(biāo)準(zhǔn)型托盤。


大多數(shù)的人在選購產(chǎn)品的時(shí)候注重兩個(gè)方面：質(zhì)量和價(jià)格。如何稱為質(zhì)量好的產(chǎn)品，我的理解為能滿足用戶使用要求的前提下，提供的價(jià)格才是一個(gè)好產(chǎn)品。所以我認(rèn)為在購買產(chǎn)品的時(shí)候先要能足夠了解產(chǎn)品的性能，選擇適合自己的產(chǎn)品，才能稱之為價(jià)廉物美的好產(chǎn)品。
所以在討論塑料托盤價(jià)格之前，我們先來簡單了解塑料托盤。。
如何選購塑料托盤？我覺得大體分為3個(gè)方面。
1 、規(guī)格尺寸的選定
選定塑料托盤的時(shí)候，根據(jù)所要求的項(xiàng)目不同，所選用的規(guī)格也會(huì)不同。
（1）首先考慮貨物的具體規(guī)格及在塑料托盤上的擺放方式。
（2）考慮托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果是一次性使用，需要優(yōu)先考慮對(duì)傳運(yùn)集裝箱寬度2300mm的整合性，對(duì)1100*1100mm的托盤，擺放2列，2向進(jìn)叉或4向進(jìn)叉都可以；而對(duì)1200*1100mm的托盤，要用長1200mm和寬1000mm的組合擺放，必須選用4向進(jìn)叉。
（3）如在倉庫貨架上使用，要考慮貨架寬度及進(jìn)深的尺寸，通常選取式貨架每層擺放兩塊托盤，并留出200mm左右的存儲(chǔ)活動(dòng)空間。在深度方向上給予大尺寸，這樣做不會(huì)產(chǎn)生對(duì)塑料托盤承載量的苛刻要求，以便節(jié)約采購費(fèi)用。
（4）選用塑料托盤的尺寸也要考慮通用性，目前國內(nèi)常用的尺寸為1210國際標(biāo)準(zhǔn)型，1208歐洲標(biāo)準(zhǔn)型和T11日本標(biāo)準(zhǔn)型。

2、單面與雙面的選擇
選用單面托盤還是雙面托盤，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和狀態(tài)（如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)）等來確定。
對(duì)于占地面積小的自動(dòng)立體庫或高位貨架，以堆垛機(jī)或電動(dòng)叉車垂直搬運(yùn)為主的場合，雙面重載系列托盤和單面標(biāo)準(zhǔn)系列托盤都可以選擇。
如果在貨架上的載重達(dá)到一噸，而且貨架中間沒有鋪板或擱條，就必須采用重載系列托盤。
對(duì)于占地面積大并以水平運(yùn)輸為主的場合，若用手動(dòng)液壓搬運(yùn)車搬運(yùn)則適合選用單面托盤；若用電動(dòng)叉車搬運(yùn)，則單面托盤和雙面托盤都適合；若需堆碼貨物，即托盤的底部和下方貨物的上面相重合，則用雙面托盤或田字型的單面托盤；若用可自行的機(jī)動(dòng)托盤搬運(yùn)車搬運(yùn)，則底部沒有連接條的九腳型單面托盤。

3、承載的要求
動(dòng)載指使用電動(dòng)叉車或手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車一次所能允許舉起的大重量。一般輕型系列搬動(dòng)能承重0.5噸，標(biāo)準(zhǔn)系列托盤能承重1噸，重載系列托盤能承重1.5-2噸；靜載指在堆碼中，下面的塑料托盤所能隨的大重量。一般輕型系列托盤能承重1噸、標(biāo)準(zhǔn)系列托盤能承重4噸、重載系列托盤能承重6-8噸；
貨架承載指將塑料托盤包裝的貨物放在貨架上時(shí)允許的大重量。一定要注意動(dòng)載、靜載與貨架承載的區(qū)別，承載量的不同與貨架結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度及倉儲(chǔ)周期有密切關(guān)系。一般標(biāo)準(zhǔn)系列托盤撓曲度有一定要求，撓曲度國家標(biāo)準(zhǔn)為大30mm，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)明顯偏寬。我們建議在貨架上使用撓曲度不超過20mm的塑料托盤。如果是自動(dòng)立體庫，對(duì)撓曲度的要求還要嚴(yán)格一些。

塑料墊倉板價(jià)格全面分析
那我們?nèi)绾蝸砼袛嗨芰贤斜P的價(jià)格呢?我總結(jié)了一下大體應(yīng)分4個(gè)方面
1.塑料托盤的承載能力：非常好理解，就是托盤所能達(dá)到的技術(shù)參數(shù)。一般我們?cè)谠儐柨蛻舳际菃杽?dòng)載是多少（靜載基本都是沒有問題的）一款產(chǎn)品的動(dòng)載是500kg 1000kg 1500kg 2000kg，它們的價(jià)格都是大相徑庭的。 
2.塑料托盤的自重，就是塑料托盤所需要的原料，是主要的，也是普通客戶短時(shí)間內(nèi)難搞懂的，這邊我也不詳細(xì)說了，因?yàn)榇_實(shí)比較復(fù)雜，有興趣的朋友可以來電大家討論一下。簡單的方法就是問托盤本身有多重，基本的價(jià)格也是很簡單得出了。 
3.塑料托盤的制作工藝，主要是對(duì)模具的要求，是否為精細(xì)度較高，模具成本是否高，還有一些后期的改進(jìn)，是否有防滑塊，是否有防滑條等等。。 
4.塑料托盤的品牌，具體到本行業(yè)品牌的價(jià)值就是，生產(chǎn)工藝是否成熟，精細(xì)，產(chǎn)品性能是否穩(wěn)定，廠家的信譽(yù)度，產(chǎn)品售后服務(wù)價(jià)值


2003年以來，塑料托盤持續(xù)保持高增長勢(shì)頭。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國托盤近幾年正以不低于2500萬只/年左右的速度遞增，其中2003年塑料托盤約占8%左右，而到了2010年該比重很快增長為將近17％。
      從2006年開始的由煙草和醫(yī)藥行業(yè)帶動(dòng)的塑料托盤新工藝——塑料托盤內(nèi)置鋼嵌件技術(shù)，在整個(gè)塑料托盤制造企業(yè)中廣泛采用，從而帶動(dòng)了全行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)換代和技術(shù)的重大革新。近幾年，塑料托盤的平均更新率和增長率一直保持在15%左右，其中石化、煙草、食品、醫(yī)藥和運(yùn)輸?shù)仁褂盟芰贤斜P的數(shù)量更是成倍增長。就目前國內(nèi)塑料托盤生產(chǎn)能力而言，5年后才能基本達(dá)到供需平衡。因此，塑料托盤在我國正處于高速增長期。
      保護(hù)環(huán)境，以塑代木以及國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展，為塑料托盤的發(fā)展提供了巨大的市場和商機(jī)。隨著科技的發(fā)展，塑料托盤生產(chǎn)用原材料、工藝等也會(huì)隨之發(fā)展。由于塑料托盤在使用和性能上的優(yōu)勢(shì)越來越為用戶所認(rèn)可，塑料托盤取代木托盤成為物流主導(dǎo)產(chǎn)品已成今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。


塑料托盤氣味上分辨塑料托盤質(zhì)量，塑料托盤的氣味很大程度上與它的原材料有關(guān)，當(dāng)然加工過程中也會(huì)有一定的影響?，F(xiàn)在是商品出口旺季，各個(gè)企業(yè)與貿(mào)易商對(duì)塑料托盤的需求也有效為旺盛的增長。但很多客戶發(fā)現(xiàn)，或者有叢經(jīng)歷過，有的塑料托盤發(fā)出的種種氣味，其實(shí)，有的廉價(jià)塑料托盤都會(huì)或多或少的散發(fā)著刺鼻的氣味，這種氣味主要來源是它的材料。中國塑協(xié)塑料再生利用專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長指出，塑料托盤的氣味主要有兩個(gè)來源，一是塑料制品的工業(yè)原料大都是聚氯乙烯，這種化學(xué)物品本身就具有致癌性與一定的氣味，在溫度較高的環(huán)境中，會(huì)迅速分解，散發(fā)出氯化體，對(duì)人的眼睛和呼吸道黏膜有強(qiáng)烈的刺激作用，可引起頭痛、惡心、皮膚過敏等癥狀。二是有些不良廠商在塑料托盤摻入劣質(zhì)的并且不以清潔與雜質(zhì)處理的而且是不知成分的回收塑料，這些材料的添加就會(huì)增加塑料托盤氣味。采購購買塑料托盤時(shí)盡量不要選擇氣味太重的產(chǎn)品，可以采取“一看二聞”的方法。先觀察塑料托盤的顏色，顏色較為通透的塑料托盤效好，基本上采用了全新材料或絕大部分為全新料，而聞氣味，有刺鼻氣味的塑料托盤就會(huì)是沒經(jīng)過清潔或去雜質(zhì)處理直接加工的產(chǎn)品。塑料托盤需求量年均增長2.4%，到2012年超過1.3億個(gè)。塑料托盤易清洗，可滿足美國及國際運(yùn)輸檢疫要求，無論從時(shí)間還是資源來說，都是理想運(yùn)輸產(chǎn)品。塑料托盤在長期使用后，不需修理，使用壽命長。在使用壽命結(jié)束后，易循環(huán)使用，不同于木制托盤，需要經(jīng)常替換。相比木制托盤，塑料托盤成本高，其需求增長率將在一定程度上緩和。預(yù)計(jì)美國對(duì)托盤需求量將每年增加超過1個(gè)百分點(diǎn)，到2012年達(dá)到15億只，價(jià)值168億美元。木制托盤，將持續(xù)依賴巨大的美國托盤市場，同時(shí)，塑料托盤也將經(jīng)歷一個(gè)需求量飆升的時(shí)期。Freedonia公司，美國城市工業(yè)市場調(diào)查公司，開始研究各類托盤市場的趨勢(shì)。 　　木制托盤將在2012年占據(jù)市場需求量的80%之多，但增長率仍在市場平均線以下。托盤翻修服務(wù)增長速率將受到制約。這種服務(wù)有利于延長現(xiàn)有托盤使用壽命，從而減少新托盤的需求量。