常州到嘉興貨運專線
隨著物流企業(yè)的增多和物流網站的增多,這類發(fā)展競爭日益激烈,需要的網絡推廣費用也越來越高,新迪物流從不做廣告,做的都是回頭客,新迪是江蘇地區(qū)規(guī)范的一家專業(yè)從事國內長、近間隔貨品運送、公路快運、干線運送、空運、貨品倉儲、物流配送、貨品分檢及物流加工的效勞型公司。新迪貨運坐落常州,承受常州、江陰、金壇、丹陽等區(qū)域貨品運送事務,公司網絡輻蓋全國各地,可供給常州全國貨運專線零擔,包車,搬遷,搬廠,郵寄,大件運送等事務,我公司每天發(fā)車,我公司付款方法靈敏,可現(xiàn)付、付、回單付,量大可月結,安全便利;
【問:與國際快遞相比,我國快遞的差距在哪里?】
馬軍勝:與國際快遞相比,我國快遞發(fā)展仍處在初級階段。從行業(yè)規(guī)??矗覈爝f收入總規(guī)模不到UPS的80%。從服務水平看,四大國際快遞公司產品體系豐富,能夠在范圍內提供的時限承諾服務,而我國快遞服務低價低質、惡性競爭現(xiàn)象突出,快件延誤、損毀、丟失等問題還比較嚴重。
同時也要看到,我國快遞市場發(fā)展時間不長,好多政策瓶頸還沒有解決,且剛性需求又凸顯,故出現(xiàn)了很多“草根快遞”,就像路邊的菜攤一樣,他們做快遞主要是養(yǎng)家糊口,還沒有將快遞作為一項事業(yè)來做,快遞企業(yè)家也有待成長。希望社會能夠給予他們更多理解和關愛。下一步我們還將注重培養(yǎng)壯大骨干企常州貨運業(yè),進一步提高產業(yè)集中度。
【問:快遞快速發(fā)展是否給監(jiān)管帶來很多難題?如何避免去年發(fā)生的“奪命快遞”?】
馬軍勝:的確,國內多數(shù)快遞企業(yè)規(guī)模偏小、實力偏弱,還沒有形成以技術、品牌、質量、服務為核心的競爭力,行業(yè)的安全形勢和監(jiān)管工作面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。
快遞的安全問題是社會大事。防范“奪命快遞”,我們積極構建“三道閘門”,明確寄件人寄遞行為的法律責任,落實企業(yè)安全管理主體責任,強化郵政管理部門安全監(jiān)管責任,嚴懲違法企業(yè)。這件事也給我們敲響警鐘,安全責任重于泰山,安全監(jiān)管關鍵是要有制度,還要加強事前事中事后巡檢,加強各部門協(xié)調配合,創(chuàng)新管理手段??傊?,要比過去更加嚴格,要把安全準入門檻進一步提高。
【問:如何推進郵政的進一步改革?】
馬軍勝:從1998年到現(xiàn)在,郵政已經經歷了四次改革。每次改革都挖掘和釋放了需求潛力,大大促進了行業(yè)發(fā)展,才有了今天好的勢態(tài)。我們仍然要不斷全面深化改革,比如,對郵政普通服務,還要轉變觀念,完善機制,健全網絡,提高質量。
十八屆三中全會再次強調了市場的作用。市場能做的事情,我們不要干預,該政府發(fā)揮作用的時候我們也不能撒手不管。目前,我們正在和商務部門積極溝通,探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞,依靠社會力量解決快遞“后一公里”的難題。
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