隨著物流企業(yè)的增多和物流網站的增多,這類發(fā)展競爭日益激烈,需要的網絡推廣費用也越來越高,新迪物流從不做廣告，做的都是回頭客，新迪是江蘇地區(qū)規(guī)范的一家專業(yè)從事國內長、近間隔貨品運送、公路快運、干線運送、空運、貨品倉儲、物流配送、貨品分檢及物流加工的效勞型公司。新迪貨運坐落常州,承受常州、江陰、金壇、丹陽等區(qū)域貨品運送事務,公司網絡輻蓋全國各地，可供給常州全國貨運專線零擔，包車，搬遷，搬廠，郵寄，大件運送等事務，我公司每天發(fā)車，我公司付款方法靈敏，可現(xiàn)付、付、回單付，量大可月結，安全便利；

【問：與國際快遞相比，我國快遞的差距在哪里？】

馬軍勝：與國際快遞相比，我國快遞發(fā)展仍處在初級階段。從行業(yè)規(guī)?？矗覈爝f收入總規(guī)模不到ＵＰＳ的８０％。從服務水平看，四大國際快遞公司產品體系豐富，能夠在范圍內提供的時限承諾服務，而我國快遞服務低價低質、惡性競爭現(xiàn)象突出，快件延誤、損毀、丟失等問題還比較嚴重。

同時也要看到，我國快遞市場發(fā)展時間不長，好多政策瓶頸還沒有解決，且剛性需求又凸顯，故出現(xiàn)了很多“草根快遞”，就像路邊的菜攤一樣，他們做快遞主要是養(yǎng)家糊口，還沒有將快遞作為一項事業(yè)來做，快遞企業(yè)家也有待成長。希望社會能夠給予他們更多理解和關愛。下一步我們還將注重培養(yǎng)壯大骨干企常州貨運業(yè)，進一步提高產業(yè)集中度。

【問：快遞快速發(fā)展是否給監(jiān)管帶來很多難題？如何避免去年發(fā)生的“奪命快遞”？】

馬軍勝：的確，國內多數(shù)快遞企業(yè)規(guī)模偏小、實力偏弱，還沒有形成以技術、品牌、質量、服務為核心的競爭力，行業(yè)的安全形勢和監(jiān)管工作面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。

快遞的安全問題是社會大事。防范“奪命快遞”，我們積極構建“三道閘門”，明確寄件人寄遞行為的法律責任，落實企業(yè)安全管理主體責任，強化郵政管理部門安全監(jiān)管責任，嚴懲違法企業(yè)。這件事也給我們敲響警鐘，安全責任重于泰山，安全監(jiān)管關鍵是要有制度，還要加強事前事中事后巡檢，加強各部門協(xié)調配合，創(chuàng)新管理手段?？傊?，要比過去更加嚴格，要把安全準入門檻進一步提高。

【問：如何推進郵政的進一步改革？】

馬軍勝：從１９９８年到現(xiàn)在，郵政已經經歷了四次改革。每次改革都挖掘和釋放了需求潛力，大大促進了行業(yè)發(fā)展，才有了今天好的勢態(tài)。我們仍然要不斷全面深化改革，比如，對郵政普通服務，還要轉變觀念，完善機制，健全網絡，提高質量。

十八屆三中全會再次強調了市場的作用。市場能做的事情，我們不要干預，該政府發(fā)揮作用的時候我們也不能撒手不管。目前，我們正在和商務部門積極溝通，探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞，依靠社會力量解決快遞“后一公里”的難題。

我們追求的是“的服務＋合理的收費＝100％的滿意”。客戶的滿意就是 我們的追求！我們秉持“顧客至上”的經營理念，以服務客戶為己任，追求安全、高效、及時、認真的服務宗旨，

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