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也就是說，如果哪家啤酒生產(chǎn)商率先采用PET包裝，就必須將啤酒的售價提高至少0.5元。而在價格戰(zhàn)波濤洶涌的啤酒市場，提價無異于一次冒險。
“沒人敢吃第一只螃蟹。”陳易一說。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)這幾年一直奔波在中國各家啤酒生產(chǎn)商之間，試圖找到一個嘗試者，但沒有成功。
“采用PET環(huán)保包裝節(jié)省的水、電、燃料的成本都很隱性，理論上的數(shù)據(jù)無法讓他們信服。”陳易一說。
不過，一個新的發(fā)現(xiàn)給了西得樂希望：早在2003年P(guān)ET啤酒包裝剛剛萌芽的時候，中國知名啤酒生產(chǎn)商青島啤酒就對PET包裝進(jìn)行了專項(xiàng)研究，其口味也得到了該公司評酒委員會的認(rèn)可，但因?yàn)轱L(fēng)險過高而擱置。
風(fēng)險高在哪里?西得樂的推廣團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步了解到，中國的啤酒生產(chǎn)商沒有包裝瓶生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，不愿意承擔(dān)更換灌裝設(shè)備、購置新機(jī)器投入風(fēng)險。
西得樂決定轉(zhuǎn)換思路。如果啤酒公司只愿意專心做酒，那么由一家專門的制瓶公司專心制瓶，也許更符合商業(yè)運(yùn)作規(guī)律。
陳易一隨即找到與西得樂在亞太地區(qū)有著廣泛業(yè)務(wù)聯(lián)系的臺灣遠(yuǎn)東集團(tuán)，商討合作建造一座示范工廠的可能性。遠(yuǎn)東集團(tuán)委托尼爾森公司在上海、福建做了一次消費(fèi)者調(diào)查。結(jié)果在1000多名被調(diào)查者中，超過80%的啤酒消費(fèi)者表示愿意嘗試和購買PET包裝的啤酒。
雙方達(dá)成共識：PET啤酒包裝雖然不可能在短時間內(nèi)全部占有這個市場，但第一步替代易拉罐還是可能的。“雖然PET啤酒包裝目前在造價和重復(fù)利用方面不及玻璃瓶包裝，但它的成本比易拉罐低至少10%。”中比啤酒執(zhí)行董事廖瑞芬說。
2006年，一座由遠(yuǎn)東集團(tuán)投資并控股、采用西得樂PET啤酒生產(chǎn)線的示范性工廠—中比啤酒有限公司動工，并引進(jìn)比利時的麥?zhǔn)?Martens)啤酒的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)麥?zhǔn)掀【?。麥?zhǔn)掀【剖潜壤麜r最早采用西得樂PET啤酒包裝的生產(chǎn)商，其生產(chǎn)的PET瓶裝啤酒已幫助這家老牌啤酒廠在當(dāng)?shù)靥嵘?%的市場份額?，F(xiàn)在，“麥?zhǔn)掀【?rdquo;已在上海、蘇州等華東主要城市的商場和超市中銷售。
中比啤酒的最終目的并不是賣啤酒。廖瑞芬說，“中比啤酒要做的事情是希望帶動啤酒企業(yè)買PET啤酒瓶，或者買我們的PET酯粒自己生產(chǎn)瓶子。”廖瑞芬透露，目前在中國市場排名前十的啤酒生產(chǎn)廠商都曾來討論過合作的可能。
不過，由中比充當(dāng)PET啤酒瓶生產(chǎn)商雖然解決了啤酒生產(chǎn)商的設(shè)備投資難題，但因?yàn)镻ET是石油的下游產(chǎn)品，價格受國際油價的影響而無法控制，西得樂決定本土生產(chǎn)降低設(shè)備成本，并投資3500萬歐元在北京建造了一家設(shè)備工廠。
“如果制造商從啤酒生產(chǎn)、包裝、銷售到回收的完整生命周期對啤酒包裝進(jìn)行評估的話，就會發(fā)現(xiàn)100%可回收的PET瓶是最經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的選擇。”盧克說。
現(xiàn)在，隨著西得樂專有的Actis瓶壁涂層處理技術(shù)解決了PET啤酒瓶口感不佳和保質(zhì)期短的壞毛病，同時歐盟對啤酒包裝環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，不少歐洲大型啤酒生產(chǎn)商已經(jīng)采用西得樂的PET啤酒包裝生產(chǎn)線，推出了自己的PET啤酒包裝產(chǎn)品，包括喜力、SABMiller等頂級啤酒生產(chǎn)商。PET啤酒包裝在全球的市場份額已占到3%。而在中國，市場份額只有0.5%。
據(jù)知情人士透露，西得樂和中比啤酒也給對PET包裝啤酒最感興趣的青島啤酒做過一個專門的方案—由青島啤酒提供原料和配方，釀造、包裝等都由中比啤酒自己的生產(chǎn)線來完成，成品以“青島啤酒”的品牌推向市場銷售。
“產(chǎn)品已通過內(nèi)部產(chǎn)品測試，即將到市場上測試。”上述人士說。不過，西得樂和中比啤酒均不愿就此事進(jìn)行置評。
“中國的啤酒生產(chǎn)商都在觀望PET包裝啤酒在市場的表現(xiàn)。”廖瑞芬分析。顯然要讓中國的啤酒制造商心甘情愿換裝，西得樂得尋找更多驅(qū)動力。
