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　　在剛剛過去的5月，環(huán)渤海各港口鐵路煤炭調(diào)入量明顯回升。

　　昨日(6月5日)，記者從秦皇島煤炭交易市場獲悉，大秦鐵路檢修結(jié)束之后，5月份鐵路運力得到釋放，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港三港合計日均鐵路煤炭調(diào)入量109.1萬噸，較4月份增加14.2萬噸，增長15.0%。

　　不過，預(yù)計6月份港口煤炭發(fā)運量難以出現(xiàn)顯著回升，有諸多因素制約電廠等用煤企業(yè)環(huán)渤海煤炭采購。

　　大秦鐵路檢修結(jié)束之后，5月份鐵路運力得到釋放。與此同時，由于前期鐵路檢修導(dǎo)致港口煤炭庫存大幅下滑，煤價實現(xiàn)企穩(wěn)回升，市場風(fēng)險暫時降低，煤炭企業(yè)和貿(mào)易商發(fā)煤積極性也有所提高。

　　據(jù)測算，5月份秦皇島港、曹妃甸港和京唐港日均鐵路煤炭調(diào)入量分別為68.2萬噸、23.4萬噸和17.5萬噸，與4月份日均調(diào)入量相比，分別增加8.8%、29.3%和24.1%。以上三港合計日均鐵路煤炭調(diào)入量109.1萬噸，較4月份增加14.2萬噸，增長15.0%。

　　在港口煤炭調(diào)入量回升的同時，華東和東南沿海地區(qū)電廠日耗進一步回落，庫存不斷回升，部分電廠煤炭采購力度再度減弱，5月份環(huán)渤海各港口煤炭發(fā)運量整體小幅回落。

　　秦皇島海運煤炭交易市場研究發(fā)展部孟海在接受記者采訪時表示，目前從電力需求上看煤電消耗水平都偏低，盡管夏季高溫的民用電有反彈的預(yù)期，但很難替代工業(yè)用電的減量。

　　由于環(huán)渤海港口鐵路煤炭調(diào)入量明顯回升，而港口煤炭發(fā)運量整體小幅回落，各港口鐵路煤炭調(diào)入量普遍高于發(fā)運量，港口煤炭庫存紛紛快速回升。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月末，秦皇島港、曹妃甸港和京唐港煤炭庫存分別為609.5萬噸、436萬噸和176.8萬噸，與4月末相比，分別增長37.7%、39.3%和50.1%。5月末，以上三港煤炭庫存合計為1222.3萬噸，較4月末增加349萬噸，增長約40%。

　　“行業(yè)性的去庫存以及港口運量放大完全寄希望于夏季空調(diào)用電的增加還是有很大風(fēng)險的，畢竟國民經(jīng)濟還沒有從工業(yè)化完成過渡，基礎(chǔ)能源消耗必須要看高能耗行業(yè)的走勢。”孟海稱。

　　還有諸多因素制約電廠等用煤企業(yè)的環(huán)渤海煤炭采購。

　　記者了解到，當(dāng)前進口煤數(shù)量將繼續(xù)保持高位，受4月份以來國內(nèi)煤價震蕩回升和夏季用煤高峰即將來臨等因素影響，多數(shù)用煤企業(yè)和貿(mào)易商會繼續(xù)將進口煤采購保持在一定規(guī)模，6月份煤炭進口量可能仍會超過2700萬噸，同比將實現(xiàn)較大幅度增長。

　　目前電廠整體庫存水平較高，截至5月20日，全國重點電廠煤炭庫存回升至7429萬噸，較去年同期增加119萬噸。

　　“有一個特殊的氣候背景也要注意到，今年的降水形勢明顯好于去年，一方面造成水電增發(fā)，另一方面也干擾電力負(fù)荷。”孟海稱，這些因素也有可能影響到6月份用電量，從而間接影響到煤炭運輸和庫存。