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近年來，關于環(huán)境保護稅的爭議從未間斷，在國家“費改稅”的要求下，環(huán)境領域的費改稅也成為重要一環(huán)。但是，費改稅后企業(yè)的承受能力成為爭議的焦點之一。有業(yè)內專家告訴《每日經濟新聞》記者，征收環(huán)境稅的目的就是為了促進保護改善環(huán)境，促進企業(yè)節(jié)能減排，征收環(huán)境稅也就是給企業(yè)一個壓力。
一位環(huán)保領域的企業(yè)負責人在接受記者采訪時說：“以前大家都擔心，加了環(huán)境稅以后，對工業(yè)企業(yè)的成本會雪上加霜，尤其是我們現(xiàn)在經濟下行情況這么嚴重。我覺得環(huán)境稅是晚了10年，如果早10年，在當時我們經濟形勢很好的時候來推，效果會很好，現(xiàn)在確實壓力很大。”
中國環(huán)境保護稅法出臺或早于預期時間
不過，在原財政部財政科學研究所所長賈康看來，應抓住當前主要能源價格處于低位的有利時機，加快環(huán)境稅立法，盡快推進環(huán)境稅改革。
今年全國兩會期間，賈康曾表示，近期和未來一段時間市場煤價油價的下行，使通脹壓力緩解，也提供了開征環(huán)境稅的重要時機。此時開征環(huán)境稅，企業(yè)更容易消化，因而環(huán)境成本上升帶來的企業(yè)運行成本上升，對宏觀層面整體經濟運行的影響也較小。同時，因為環(huán)境問題凸顯，民眾對出臺更多保護環(huán)境措施的呼聲很高，配之以公共宣傳，還可以更加突出環(huán)境稅對節(jié)能減排的促進作用。
關于環(huán)境稅的爭議時間比較長，雖然阻礙環(huán)境稅推進的一些“硬骨頭”還存在，但是從征求意見稿內容來看，有些分歧應該已經基本得到解決。劉劍文認為，按照中央部署2020年前《環(huán)境稅法》肯定要出來，但是環(huán)保稅法不會等到那個時候，可能最近2年內就會出臺。
近年來，迫于嚴峻的環(huán)境形勢，環(huán)境治理正從單一的行政手段向多元化手段并用看齊，業(yè)界呼吁多年的環(huán)境稅也越走越近了。早在2013年，黨的十八屆三中全會就提出要推動環(huán)境保護費改稅;今年全國兩會期間，李克強總理的政府工作報告中也再次強調，做好環(huán)保稅立法工作。
劉劍文介紹，根據(jù)中央立法要求，環(huán)境稅法是需要先行的一個法種。
此次意見稿劃定，環(huán)境保護稅的納稅人，為在中國領域以及管轄的其他海域，直接向環(huán)境排放應稅污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者;征稅范圍方面，應稅污染物包括大氣污染物、水污染物、固體廢物、建筑施工噪聲和工業(yè)噪聲以及其他污染物。
值得注意的是，意見稿規(guī)定的稅額標準與現(xiàn)行排污費的征收標準基本一致，但是對超標、超總量排放污染物的行為提出了嚴厲的懲戒措施。
意見稿強調，污染物排放濃度值高于國家或者地方規(guī)定的污染物排放標準的，或者污染物排放量高于規(guī)定的排放總量指標的，按照當?shù)剡m用稅額標準的2 倍計征;污染物排放濃度值高于國家或者地方規(guī)定的污染物排放標準，同時污染物排放量高于規(guī)定的排放總量指標的，按照當?shù)剡m用稅額標準的3倍計征。
劉劍文稱，懲罰力度之大，是現(xiàn)行稅法里沒有的。
