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中國經濟進入“新常態(tài)”，鋼鐵、煤炭、建材等運輸量下降，致使輪胎行業(yè)需求大幅減少。
據悉，中國輪胎行業(yè)中，卡車、礦山機械的輪胎占到行業(yè)總產值的50%，所以這類輪胎市場的低迷，導致整個輪胎市場需求受到較大影響。
中國輪胎行業(yè)需求受運輸量影響大幅減少
今年，中國重卡的產銷量多年來首次出現負增長。數據顯示，9月，中國重卡產量39896輛，同比下降26.52%;1-9月，中國重卡累計產量為402539輛，累計下降31.63%。
銷售方面，雖然9月重卡產量同比降幅較8月有所收窄，但下滑幅度仍高達23.2%;1-9月，中國重卡累計銷量為408798輛，累計下降29.8%，依舊徘徊在-30%的極差水平。
出口方面，中國出口到美國的輪胎量占行業(yè)總量的15%以上，由于美國對中國輕卡與轎車輪胎執(zhí)行“雙反”，導致輪胎行業(yè)開工率下降8%-10%。
同時，計價貨幣美元的走強，導致歐盟與其他輪胎進口國對輪胎進口意愿下降，致使中國輪胎出口市場大幅降價競爭。
今年輪胎行業(yè)內憂外患，產能嚴重過剩、需求特別差，也導致氧化鋅企業(yè)經營困難，開工率低下，減停產現象嚴重。
